AI DamageFord C-MAX 2016 : problèmes fréquents
Ford C-MAX 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour prévention de recul et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 91. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 91
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Prévention de recul 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 10% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Prévention de recul : 5 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Freins : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Prévention de recul | 5 | 0 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 45 |
| Transmission | 1 | 0 | 17 |
| Freins | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 34 |
| Moteur | 0 | 0 | 5 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 4 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
| Direction | 0 | 0 | 2 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the rearview camera is malfunctioning, cuts out intermittently, and displays an error message stating that the camera is unavailable. The contact received a safety recall notification for NHTSA Campaign Number: 25V695000 (Back Over Prevention); however, the replacement parts required to…
Rear view camera recall was last year on October 2025 I am facing serious safety issues with the camera not working properly or sometimes entirely not at all the screen turns blue and does not display anything it’s very dangerous
The contact stated that while reversing, the rear-view camera displayed a blank screen. The contact stated that the failure was a persistent failure, and the rear-view camera displayed an upside-down image. The dealer was made aware of the failure.
Finally got an error code of p2112 (throttle actuator control system) while in motion and vibration because the battery does not engage properly
According to the dealer the brakes are rusted and need replaced for $1000.00. Seriously, a vehicle with 10000 miles has bad brakes and not covered by the ford warranty..... I hope nothing happens while my wife is driving the car as she does not feel safe.....
Tl* the contact owns a 2016 ford c-max hybrid. While driving approximately 45 mph, the vehicle shut down and the "stop now pull over" warning indicator illuminated.
Received a letter from ford although ford is not calling this a recall I believe it is pretty serious. This if for the customer satisfaction program;17b28 ford is saying the electronic throttle body may develop contamination and may result in the vehcile entering a protective low-speed mode which can be dangerous if…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C-MAX compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- Some 2013-2020 Fusion, MKZ and 2013-2018 C-Max vehicles equipped with an HF35 transmission may exhibit a…
Some 2013-2020 Fusion, MKZ and 2013-2018 C-Max vehicles equipped with an HF35 transmission may exhibit a thumping/rubbing or grinding noise coming from the transmission. The noise may be present in all gear ranges…
- Some 2013-2017 C-MAX Energi, 2013-2018 Focus battery electric vehicle (BEV), 2013-2020 Fusion plug-in…
Some 2013-2017 C-MAX Energi, 2013-2018 Focus battery electric vehicle (BEV), 2013-2020 Fusion plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2015-2017 MKZ/MKZ Hybrid/MKC, 2016-2017 MKX and 2017 Continental vehicles equipped…
- Some 2013-2017 C-MAX Energi, 2013-2018 Focus battery electric vehicle (BEV), 2013-2020 Fusion plug-in…
Some 2013-2017 C-MAX Energi, 2013-2018 Focus battery electric vehicle (BEV), 2013-2020 Fusion plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2015-2017 MKZ/MKZ Hybrid/MKC, 2016-2017 MKX and 2017 Continental vehicles equipped…
- Some 2013-2023 Ford or Lincoln vehicles with modems activated through FordPass or LincolnWay may…
Some 2013-2023 Ford or Lincoln vehicles with modems activated through FordPass or LincolnWay may experience 12 volt battery drain symptoms when the customer uses non-Ford/Lincoln phone applications as an alternate…
- Some 2013-2018 C-Max, 2013-2020 Fusion/MKZ, 2020-2022 Escape, 2021-2022 Corsair, 2022 Maverick vehicles…
Some 2013-2018 C-Max, 2013-2020 Fusion/MKZ, 2020-2022 Escape, 2021-2022 Corsair, 2022 Maverick vehicles equipped with HF35/HF45 hybrid transmissions can now be disassembled to repair and clean any contamination that…
- Some 2014-2017 C-MAX Energi, 2014-2020 Fusion plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2015-2017 MKZ/MKZ…
Some 2014-2017 C-MAX Energi, 2014-2020 Fusion plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2015-2017 MKZ/MKZ Hybrid/MKC, 2016-2017 MKX, 2016-2018 Focus battery electric vehicle (BEV) and 2017 Continental vehicles equipped…
La NHTSA recense 91 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford C-MAX 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : prévention de recul, système électrique, transmission. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (40%), bugs multimédia ou écran (40%), rouille, corrosion (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford C-MAX 2016 ?
La NHTSA recense 91 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford C-MAX 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.