AI DamageFord Explorer 2016 : problèmes fréquents
Ford Explorer 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2 462, le plus souvent pour structure et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 122. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2 462
- avec accident
- 39
- Bulletins techniques (TSB)
- 122
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 24% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Structure : 591 plaintes (24 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Direction : 531 plaintes (22 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur : 382 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Transmission : 215 plaintes (9 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Système électrique : 128 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 10 plaintes
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 10 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 462 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 591 | 4 | 12 |
| Direction | 531 | 10 | 4 |
| Moteur | 382 | 3 | 14 |
| Transmission | 215 | 6 | 25 |
| Système électrique | 128 | 1 | 28 |
| Moteur et refroidissement | 114 | 0 | 15 |
| Carburant/propulsion | 104 | 1 | 2 |
| Airbags | 99 | 7 | 4 |
| Régulation de vitesse | 76 | 1 | 1 |
| Suspension | 73 | 8 | 6 |
| Visibilité | 68 | 0 | 2 |
| Roues | 50 | 2 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 40 | 0 | 3 |
| Sièges | 32 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
[XXX] to be rushed to the hospital, the vehicle’s airbags failed to deploy. Post-Accident Concerns: Following the collision, the CEO of RideCare had the vehicle moved immediately to avoid public scrutiny.
Hard shifting, slipping, losing reverse, losing power and jerking into gear. Now not only has it nearly killed us twice when we went to pull into traffic, it has jerked into gear and locked up throwing the car into a guardrail and causing an accident while my fiancée was driving it.
The air bags did not deploy upon impact. Both driver-side doors failed to open after the accident and special equipment was used by the authorities to extract the contact from the vehicle. The contact was taken to the hospital and was treated for minor scrapes, bruises, and soreness.
I have significant bruising from the seat belt impacting my right side hip, my mirror dislodged and hit me in the head, seat airbag bruised my left shoulder, and my neck is about as sore as it can get
Water pump failed at 80,000 miles and cause the car to stall mid intersection putting out life at risk. This is a known issue that should be recalled . Not to mention the repair is $4,000-$6,000 mostly labor to fix. Whole motor has to be taken out to replace the water pump.
Air bag light came on randomly one day, diagnostics indicated it was an issue with the wiring harness under the rear passenger second-row seating. This area is inaccessible so accidental disconnection is unlikely. I was told that the airbags will not deploy in the event of an accident when the airbag light is on.
The contact stated while driving at 10 MPH, various warning lights illuminated as the steering became difficult to maneuver. The vehicle collided with the curb and then stalled. The vehicle was restarted with all warning lights and audio warnings.
My airbag went off and was smoking black smoke. There was also a fire, about 1.5 ft tall that appeared from the passenger side of the hood. I sat in shock until someone told me to get out. I got out and grabbed my 4 year old daughter. She was in a car seat and still secured after the accident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Explorer compte 617 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 2 462, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- "Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions
• Customer concern of a vibration or rough idle in D or R • Shudder while driving • Lack of engine RPM • Low performance, lack of acceleration on take off"
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an…
For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an engine oil leak, refer to Workshop Manual (WSM), Section 303-00 for oil leak inspection and testing methods. Ford…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
La NHTSA recense 122 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Why People Still Buy the 2016 Ford Explorermontant selon l’auteur: 166,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Вартість розмитнення Ford Explorer 2016 из США #автозсша #автозсшахарків
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, direction, moteur. Total des plaintes : 2 462. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), direction ou direction assistée (11%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer 2016 ?
La NHTSA recense 122 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Explorer 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.