Ford Focus 2016 : problèmes fréquents

Ford Focus 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 194, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 136. Vidéos de réparation sur YouTube : 7. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 1 194
avec accident: 27
Bulletins techniques (TSB): 136
Vidéos de réparation YouTube: 7

Ford Focus 2016 : modèle 3D, en jaune la zone « Transmission » – l’organe le plus signalé — En jaune : la zone « Transmission », l’organe le plus signalé par les propriétaires pour cette année. Illustration indicative. modèle 3D: Luquita, CC Attribution.

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 57% de toutes les plaintes
2 Moteur 20% de toutes les plaintes
3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
7 Direction 4% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 678 plaintes (57 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
Moteur : 238 plaintes (20 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Carburant/propulsion : 167 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 86 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
Circuit de carburant : 64 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1 L · essence · turbo · 3 cyl.cité dans 11 plaintes
2 L · essence · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
électrique
automatique, 1 rapports
automatique, 6 rapports
double embrayage (DCT), 6 rapportscité dans 50 plaintes
manuelle, 5 rapportscité dans 18 plaintes
manuelle, 6 rapportscité dans 18 plaintes

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 1 194 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur399 · 33%
à-coups, passages brutaux265 · 22%
cale en roulant242 · 20%
hésitation à l’accélération122 · 10%
boîte qui patine118 · 10%
vibrations95 · 8%
perte de puissance / mode dégradé78 · 7%
surchauffe, perte de liquide59 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit54 · 5%
ne démarre pas48 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	678	8	27
Moteur	238	7	18
Carburant/propulsion	167	2	0
Système électrique	86	1	52
Circuit de carburant	64	1	0
Moteur et refroidissement	50	0	10
Direction	45	1	1
Régulation de vitesse	36	1	0
Roues	15	0	1
Airbags	15	11	0
Structure	14	3	8
Freins	13	2	5
Contrôle de stabilité (ESP)	12	1	0
Visibilité	11	0	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

[XXX] said her brakes did not work at all. Me and multiple cars were able to come to complete stop with no skidding i have toyota rav4. I think her car might have been told my car needed repairs. I was severely injured severe permanent concussion brain neck back shoulder arm hand chest back muscle nerve damage.
Moteur · accident · 2026-05-20 · plainte NHTSA n° 11738923
The air bags did not deployed. The driver of the vehicle that the contact crashed into was taken by ambulance to the hospital, the driver's injuries and whereabouts were unknown. The contact later went to the hospital and was treated for pain and soreness in her back and right shoulder.
Airbags · accident · 2022-05-06 · plainte NHTSA n° 11463588
No warning light was illuminated. The vehicle crashed into the side of a house. There were people inside the house, however, they were not injured and medical attention was not received. The contact did not have her seat belt on and her face hit the dashboard upon impact. The air bags deployed.
Direction · accident · 2021-05-26 · plainte NHTSA n° 11418625
And six unit mailbox station which causes the street sing to come thru the rear window of the vehicle broken the glass. The contact stated that the air bags failed to deploy. The contact sustained severe bruises from the seat belt, arm neck, back injuries and had to seek medical attention.
Transmission · accident · 2020-11-10 · plainte NHTSA n° 11373927
The car ended up hitting the concrete divider in the center of the freeway in access of 55 mph and the airbags did not deploy, even though the vehicle had frontal/ side impacts. I was unharmed in the event, but it is concerning to me, as my car was totaled and the frame warped around the engine.
Structure · accident · 2020-04-11 · plainte NHTSA n° 11320830
The contact sustained a neck strain and bruises from the seat belt restraint. Medical attention was not received. The entire engine dropped down after the crash and debris was thrown across the street. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to a junk yard.
Airbags · accident · 2019-12-06 · plainte NHTSA n° 11287422
Out of nowhere it was struggling to go into drive gear and the reverse gear and then I was jerking really bad where my daughters heads we're hurting because of itso I took it to a ford dealership in riverside california and they are trying to charge me now $3,000 and they had it for more than a month now and I am…
Transmission · accident · 2019-12-06 · plainte NHTSA n° 11287403
Gear sifts in neutral, my car hesitated in a crossing and my car was hit in the back door. .the clutch slips in neutral, ford uses dry clutches in this car for efficiency, but wet clutches would bathe the friction discs.
Transmission · accident · 2019-11-21 · plainte NHTSA n° 11281506

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

201615
201759
201880
2019197
2020133
202194
2022169
2023157
2024169
202589
202632

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 22e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Focus compte 979 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 1 194, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

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La NHTSA recense 136 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Vidéos de réparation

Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.

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Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Focus 2016 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 1 194. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), à-coups, passages brutaux (22%), cale en roulant (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Focus 2016 ?

La NHTSA recense 136 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Focus 2016 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.