Ford E-250 2003 : problèmes fréquents

Ford E-250 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 17
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
2 Direction 18% de toutes les plaintes
3 Airbags 12% de toutes les plaintes
4 Freins 12% de toutes les plaintes
5 Pneus 12% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
7 Équipement 6% de toutes les plaintes
8 Suspension 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (24 % du total).
Direction : 3 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 2 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 2 plaintes (12 % du total).
Pneus : 2 plaintes (12 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 24%
vibrations3 · 18%
airbags non déployés1 · 6%
climatisation ou chauffage1 · 6%
surchauffe, perte de liquide1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%
ceintures de sécurité1 · 6%
direction ou direction assistée1 · 6%
accélération involontaire1 · 6%
voyants, témoin moteur1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	4	0
Direction	3	1
Airbags	2	2
Freins	2	0
Pneus	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Équipement	1	0
Suspension	1	0
Roues	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that upon starting, the vehicle surged in reverse and crashed into a building. The vehicle was destroyed and towed to an independent repair shop. The failure was not diagnosed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 170,000. The vin was unavailable.
Régulation de vitesse · accident · 2012-04-09 · plainte NHTSA n° 10454526
Tl contact owns a 2003 ford e250. While driving 35 mph in inclement weather conditions, the contact crashed into a lightpole and several trees. The vehicle was completely destroyed and none of the air bags deployed. A police report was filed. The vehicle has not been inspected to determine the cause of the failure.
Airbags · accident · 2009-01-22 · plainte NHTSA n° 10255999
The air bags did not deploy, however the seat belts did restrain the contact. Due to the air bag's failure to deploy, the contact was seriously injured. The fire department rescued the contact and a police report was processed at the scene of the accident. Updated 08/08/06.
Airbags · accident · 2006-07-03 · plainte NHTSA n° 10161324
A ford 2003 van, with 30,000 miles experiences a steering failure, when the pitman arm broke off the bottom of the steering box. It cleanly sheared off a shaft of metal which is 1 1/4 inches of solid steel.
Direction · accident · 2004-11-09 · plainte NHTSA n° 10098553
Tire brand and size: pathfinder sport s a/t 245/75-16 put on rear of 2003 ford e250 extended length work van. Bought new from discount tire. As soon as I got on the interstate I noticed the vehicle felt unstable. Was wandering in rear.
Pneus · 2016-09-16 · plainte NHTSA n° 10907234
The failure prevented the contact from knowing if the vehicle was overheating. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were 60,000.
Système électrique · 2013-07-24 · plainte NHTSA n° 10531554
An independent mechanic examined the vehicle and stated that there was a small pinhole in the brake lines that developed due to corrosion. As a result, brake fluid was leaking from the brake lines. The vehicle was in the process of being repaired.
Freins · 2011-08-15 · plainte NHTSA n° 10419442
The contact noticed the abs warning light was illuminated on the instrument panel and the gears would not engage. The contact restarted the vehicle and it began to function normally; however, the abs light continued to illuminate. The dealer was contacted and stated there was a fee to diagnose the failure.
Freins · 2011-06-17 · plainte NHTSA n° 10407294

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20031
20044
20052
20061
20071
20092
20113
20121
20131
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-250 compte 8 plaintes (41 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-250 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, airbags. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (24%), vibrations (18%), airbags non déployés (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-250 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-250 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.