AI DamageFord Grand Marquis 2001 : problèmes fréquents
Ford Grand Marquis 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour ceintures de sécurité et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated that after slightly touching the accelerator pedal it had gone into full throttle and resulted in the driver backing into a building. None of the airbags deployed. The seat belt failed.
While stopped in traffic the vehicle started to accelerate without warning. No impact reported. Please provide additional information.
While driving, the consumer heard a noise as if the windows were open. The dealer was unable to duplicate the consumer's concern. Could hear a very clear wind road noise could be heard around 40 mph.
The check engine light continued to stay on, which caused the vehicle to stall.
The rear windshield glass was installed crooked to the point that the right top side of the glass was down about 3/4" from the body of the car, this in turn caused the bottom trunk line to sink into the trunk by the same distance. Nlm
When my son came to unfasten his seatbelt, it came out of the seat, nut and bracket and all; needless to say, in an accident it would have been useless.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 235e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 6 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Grand Marquis 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (33%), cale en roulant (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Grand Marquis 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Grand Marquis 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.