AI DamageFord Grand Marquis 1997 : problèmes fréquents
Ford Grand Marquis 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 58% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (58 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The mechanic informed the driver that the hydraulic rear brake line needed replacement due to corrosion. Please fill in additional information.
There was a clunking noise that had come from the right front wheel area when braking and going over bumps.
While driving, the temperature gauge was very high because the intake manifold failed. This caused the coolant to go inside the engine. The vehicle was towed to an independent shop. The mechanic replaced the intake manifold. The vehicle overheated in traffic. This was a known problem.
The vehicle stalled in heavy traffic almost hitting an 18 wheeler and ford denied responsibility. The water pump was replaced but the steam continued to escape and the problem was diagnosed as a cracked manifold.
The vehicles faulty regulator caused problems with the power windows.
The vehicle experienced problems with it's turn signals as well as other electrical components.
The vehicle made a loud pop noise. The dealer inspected the vehicle and found the frame cracked, however the dealer refused to fix the problem.
Consumer contacted several dealerships in search for parts to repair a problem with brake line. Parts were no longer being manufactured by ford company . Please give any further details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 011e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 6 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Grand Marquis 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (26%), cale en roulant (11%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Grand Marquis 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Grand Marquis 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.