AI DamageGMC Sonoma 1993 : problèmes fréquents
GMC Sonoma 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 58
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 55% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 3% de toutes les plaintes
- Freins : 32 plaintes (55 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (9 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,8 L · essence · 6 cyl.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 32 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Sièges | 3 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The truck was in park idling and it surged forward hitting a wall in a parking garage. I have contacted gmc and they have issued me a file # of 99311914, but said that I must contact you in order to go any further with this issue. Any help would be greatly appreciated.
Driver was rearended when driver side seatback collapsed, causing back injuires.
Owner has abs brakes, he states that brakes failed and vehicle hit a pole causing mild damage to the vehicle . Problem has not been solved.
Child position in rear seating position car struck in the rear front passenger seat collapsed. Tt
While driving vehicle speed 35mph, accelerator stuck in open throttle position, impact 12:00 position hitting a fence. Tt
Seat belts wear excessivly on driver side of vehicles with front bucket seats.this I believe is due to seat belt rubbing and fraying on the cover for the belt on the floorboards ...my vehicle has over 100k mi.but this problem has been there for at least 5 years and possibly 50 or 60 k miles...
When vehicle was owned by other family member, vehicle experienced a "no park" condition. A crashed took place, $2700 in damage to other vehicle. At the time we were un aware of a recall that was out there for this condition. Wasn't we found this out, we contacted gmc.
While driving about 60 mph right rear tire had a tread separation. Had a blowup the first time. Then, pulled over and saw tread off the tire. Uniroyal p235/75 r15. The customer states he lost control of the vehicle and got in the ditch when the tire blew up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 955e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sonoma compte 79 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 58, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Sonoma 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%), cognement, grincement ou autre bruit (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Sonoma 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Sonoma 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.