AI DamageGMC Sonoma 1997 : problèmes fréquents
GMC Sonoma 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
- avec accident
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 32% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Freins : 36 plaintes (32 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 30 plaintes (27 % du total).
- Airbags : 9 plaintes (8 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 36 | 6 | 0 |
| Visibilité | 30 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 7 | 0 |
| Système électrique | 9 | 1 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had a 97 gmc sonoma that I was going down a dirt road about 30-35 mph and swerved to miss a truck coming on my side of the road and lost traction and flipped over a hill and rolled 3 times and the airbags didnt deploy and the drivers seatbelt snapped .
Airbag did not deploy in a wreck. Truck was totaled with major damage to right front.
While traveling at 40 mph hit an enbankment head-on, and driver's side airbag didn't deploy. Consumer was injured in accident. Consumer states accelerator sticks at times. Keys can not be removed, problem since purchase of vehicle.
The driver's head had went through the rear window. Vehicle at repair shop. Driver had emergency room treatment.
Approx one mile from home as I was approaching a stop sign engine suddenly shut off. After a few seconds managed to restart engine. Engine shut down twice more before arriving back home. At home was unable to restart engine had vehicle towed to gmc/buick dealership.
While driving 25 mph on a steep hill, the vehicle stalled. The dealer replaced the ignition switch. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 73,000. Updated 10/02/14 updated 3/6/2015
Tl* the contact owns a 1997 gmc sonoma. While driving approximately 35 mph, the driver heard a loud popping sound coming from the front end of the vehicle. The driver inspected the vehicle and noticed that the front and rear frame was cracked. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing.
Check engine stays on and computer reading calls for replacement of a sensor which has been replaced 3 times. The directions say to let the new sensor "break in" by idling for 20 minutes minimum prior to driving. It does not work!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 319e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sonoma compte 79 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 111, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Sonoma 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, airbags. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), airbags non déployés (5%), vibrations (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Sonoma 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Sonoma 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.