AI DamageGMC Sonoma 1994 : problèmes fréquents
GMC Sonoma 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 224, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 224
- avec accident
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 61% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 3% de toutes les plaintes
- Freins : 136 plaintes (61 % du total), dont 17 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 53 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 12 plaintes (5 % du total).
- Régulation de vitesse : 12 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 10 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 224 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 136 | 17 | 0 |
| Visibilité | 53 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was accelerating from a stop light (going approx 20 mph) when the throttle stuck and quickly surged to red line. I shut off the ignition and coasted to the side of the road. The tachometer was pegged out. I restarted the vehicle and everything seemed fine.
Power door locks and window on drivers door fail constantly. Abs brakes lockedand cause an accident.
Intermittent abs brake system failure, applied brakes during emergency stop, no response, pedal went to floor, resulting in an accident, no seatbelt respone.
Driving my 1994 sonoma at approx 50 mph on a highway when all of the sudden the gas pedal started to move away from the bottom of my foot and the vehicle began to accelerate on its own (as if the cruise control was taking over).
The vehicle stalled without warning, which made the vehicle difficult to control. Ford recalled the same problem with aluminum head/steel block and could the cause of the gasket going out. Scc
Anti-lock light goes on & brakes go to the floor had it in to the dealer was told nothing was wrong, took it home light came on again & no brakes, twice I almost killed myself. Took it back to dealer they then found the problem, I was told it was hub bearing worn & rubbing on the anti-lock sensor.
Fuel tank began leaking at front seam where tank is pressed togther due to corrosion. Corrosion was further exasberated by lack of drainage holes in plastic fuel tank protective cover which accumulates water and debris.
This is second ac/delco wiper motor to fail on me. Same problem. Motor just stops working for long periods of time. Seems like motors work well for approx. 3 to 4 years then go into intermittent mode. Very hazardous during heavy rain situation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 808e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sonoma compte 79 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 224, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Sonoma 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 224. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), accélération involontaire (3%), rouille, corrosion (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Sonoma 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Sonoma 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.