AI DamageGMC Jimmy 1993 : problèmes fréquents
GMC Jimmy 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 216, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 216
- avec accident
- 42
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 78% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 2% de toutes les plaintes
- Freins : 169 plaintes (78 % du total), dont 37 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (6 % du total).
- Circuit de carburant : 14 plaintes (6 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (6 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 216 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 169 | 37 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 2 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"there was a presence of polishing and bluing on the rubber carcass of the tire [which indicated] overheating of the tire. . . . If evidence of overheating is observed around the entire circumference of the tire, flexing of the tire due to overloading or under-inflation is indicated.
Abs brakes failed to stop vehicle which resulted in a crash. Consumer conducted recall search, and contacted dealership regarding this. Dealership informed consumer that this vehicle was initially not included in any recall, however later stated that his vehicle was included in recalls 99v193000 and 99i006000.
While traveling 40-50 mph and applying the brakes to make a stop, abs light came on. Vehicle continued to travel, causing consumer to run into another vehicle. Please provide further information.
The brake pedal went to the floor and I hit an acura integra. Luckily I had slowed down to 15mph before the braked failed. This makes the 3 time I have reported this problem to the nhtsa and the second time to gmc. It also makes about the 8 time brake failure has occurred. Luckily I have never been hurt.
As a result of a rear end collision front seat collapsed to a reclining position and couldn't be brought back upright.consumer contacted dealer.
While driving at 40 mph another vehicle turned into the path of the consumer, consumer avoided hitting the other vehicle and run into an enbankment.
The consumer was in an accident and the shoulder belt didn't catch, causing head injuries. Please describe.
Brake pedal goes beyond throttle pedal thus allowing side of foot to press on throttle when making long down hill stops.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 878e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 216, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
- Jimmy 19845 sources
- Jimmy 19856 sources
- Jimmy 19863 sources
- Jimmy 19876 sources
- Jimmy 198815 sources
- Jimmy 198913 sources
- Jimmy 199011 sources
- Jimmy 1991118 sources
- Jimmy 1992122 sources
- Jimmy 1994334 sources
- Jimmy 1995499 sources
- Jimmy 1996407 sources
- Jimmy 1997274 sources
- Jimmy 1998238 sources
- Jimmy 1999137 sources
- Jimmy 2000211 sources
- Jimmy 2001100 sources
- Jimmy 99997 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 216. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%), accélération involontaire (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Jimmy 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.