AI DamageGMC Terrain 2023 : problèmes fréquents
GMC Terrain 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 460. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 460
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 37% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 10% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 16 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Moteur : 15 plaintes (37 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Transmission : 8 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Système électrique : 7 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 129.
- Circuit de carburant : 6 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 16 | 0 | 18 |
| Moteur | 15 | 0 | 46 |
| Transmission | 8 | 0 | 43 |
| Système électrique | 7 | 0 | 129 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 4 | 2 | 2 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 9 |
| Airbags | 2 | 1 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 52 |
| Structure | 1 | 0 | 24 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 10 |
| Direction | 1 | 1 | 10 |
| Visibilité | 1 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My son said there was no warning lights or any other indication that he noticed, other than the complete locking up of the steering. The resulting rollover into the ditch has totaled the vehicle so it was not inspected by any collision shop.
The driver side seat belt is hard to lock and unlock into the clip. Sometimes it will not lock into the clip.
My 2023 GMC Terrain has experienced two separate incidents of complete loss of motive power/engine propulsion while being driven. The vehicle suddenly loses the ability to accelerate and maintain normal propulsion, creating a serious safety risk in traffic. The first occurrence was on August 8, 2026.
I also started to detect a strong smell of gasoline. I had to get towed off the road by calling 911 for assistance. The tow truck driver also confirmed that the liquid was gasoline. I had to get the car towed twice. It is now at my mechanic awaiting his inspection. I also spoke to the dealership.
Harness for the airbag gave out. Puts the passenger at risk. Confirmed by service members at Rodenroth Motors Inc. in Sault Ste Marie MI. Message said service "Restraint system". There was no official incident date. One day whenever somebody sat in the passenger side the warning would appear.
The service transmission and service fuel management system messages were displayed, and the check engine warning light was flashing with several other unknown warnings illuminated. The vehicle was taken to the local dealer and while test-driving the vehicle, the vehicle stalled.
adaptive cruise disengaging alert on dash- no cars or weather conditions to induce this. loss of power and bucking on highway( near accident caused) catostostrophic sudden loss of power engine/transmission failure while mechanic driving resulting in car towed back to dealer.
First time I got it repaired it was related to the fuel pump and now I am waiting to hear back from my mechanic to see what the issue is but so far it is an indication of the fuel pump as well.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 960e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 46 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Terrain compte 94 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Certain vehicles may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the engine could be interrupted. Dealers will replace the fuel pump power control…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall. Certain vehicles listed above may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This Preliminary information communicates the potential for MIL illuminated with oil pressure related DTC…
This Preliminary information communicates the potential for MIL illuminated with oil pressure related DTC concerns on LSD engines.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
La NHTSA recense 460 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Terrain 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, transmission. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (39%), circuit carburant, odeur d’essence (32%), cale en roulant (29%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Terrain 2023 ?
La NHTSA recense 460 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Terrain 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.