GMC Yukon Denali XL 2005 : problèmes fréquents

GMC Yukon Denali XL 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 34
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
2 Freins 24% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 12% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Moteur 9% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
8 Direction 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 10 plaintes (29 % du total).
Freins : 8 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 4 plaintes (12 % du total).
Transmission : 4 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 3 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion5 · 15%
défaillance des freins4 · 12%
voyants, témoin moteur4 · 12%
climatisation ou chauffage3 · 9%
direction ou direction assistée3 · 9%
à-coups, passages brutaux1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
perte de puissance / mode dégradé1 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	10	0
Freins	8	1
Éclairage extérieur	4	0
Transmission	4	1
Moteur	3	0
Moteur et refroidissement	3	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0
Direction	2	0
Structure	2	1
Pneus	2	0
Airbags	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Sièges	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Was driving about 30mph and hit the brake pedal, the brake pedal went to the floor and we ran into a trailer. The brake lines were rusted so bad that they busted, and caused the brake fluid to leak out. The estimate to repair the brake lines alone is $2800.
Freins · accident · 2015-04-11 · plainte NHTSA n° 10705143
Vehicle safety standard no. 102 concern transmission shift lever. The shift indicator in the instrument panel does not illuminate. When the shift lever position indicator does not illuminate, the driver does not know which gear the vehicle is in. D,r,n,p..ect.
Transmission · accident · 2010-11-12 · plainte NHTSA n° 10365497
Brake lines and connector completely corroded and rusted. Had I been on the road I would have been unable to stop, vehicle is driven by my son as well. Our lives and those of others in the vehicle as well as others that mead been in our path were clearly in danger.
Freins · 2017-09-19 · plainte NHTSA n° 11024280
Loss of brakes and power steering occurs after engine shuts off. This has happened on several occasions at varying speeds. Speed varying between 30 mph to 70 mph. Engine will restart (be turned back on after wait time at the ignition) and drive following these incidents, however incidents reoccur.
Moteur · 2017-05-19 · plainte NHTSA n° 10990506
While driving I noticed that the speedometer needle was erratic going from zero to 120 mph. When I stopped the needle was stuck at 30 mph. At the same time the gear shift indicator light went from dull to non existent preventing me from knowing what gear I was in.
Système électrique · 2016-04-18 · plainte NHTSA n° 10860204
Later on when I would set the cruise control the vehicle would begin to jerk violently, revving high then going back to normal before revving high again and me shutting off the cruise control. There was never a check engine light the whole time this was happening.
Système électrique · 2015-08-31 · plainte NHTSA n° 10760455
(3-17-2015) I was driving my 2005 gmc denali xl, (with under 35000 miles) the brake light comes on, when I go to pull over, I realize my brake pedal bottoms out, I get it to a gmc dealer, they tell me my brake lines are faulty do to bad undercarriage corrosion and rust, and inform me that it may take thousands of…
Freins · 2015-03-18 · plainte NHTSA n° 10695187
Was driving home from work and the truck lost power and did a sharp left with the steering and braking was low.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2014-07-08 · plainte NHTSA n° 10608969

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20061
20074
20081
20093
20104
20111
20123
20135
20145
20154
20161
20172

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon Denali XL compte 31 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 34, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon Denali XL 2005 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, éclairage extérieur. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (15%), défaillance des freins (12%), voyants, témoin moteur (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon Denali XL 2005 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon Denali XL 2005 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.