AI DamageHonda Clarity Fuel Cell 2017 : problèmes fréquents
Honda Clarity Fuel Cell 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour équipement et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 11. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 33% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- Équipement : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Direction : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 6 |
| Direction | 1 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2017 honda clarity fuel cell. While driving approximately 65 mph, the fuel system indicator illuminated. The vehicle was taken to dublin honda [phone], located at [address], dublin, [ZIP]), but the technician was unable to diagnose a hydrogen vehicle.
Tl* the contact owns a 2017 honda clarity fuel cell. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 19v315000 (equipment) and stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time to repair the vehicle.
Following with brake system, tpms, electric power steering, and rdm inoperate message show up. Car could not start up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 523e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Clarity Fuel Cell compte 1 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Clarity Fuel Cell 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, système électrique, direction. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Clarity Fuel Cell 2017 ?
La NHTSA recense 11 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Clarity Fuel Cell 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.