AI DamageHonda HR-V 2023 : problèmes fréquents
Honda HR-V 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 687, le plus souvent pour visibilité et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 26. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 687
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 26
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 58% de toutes les plaintes
- 2 Direction 11% de toutes les plaintes
- 3 Structure 5% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 1% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 1% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 1% de toutes les plaintes
- Visibilité : 397 plaintes (58 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Direction : 78 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 33 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 30 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Maintien de voie : 13 plaintes (2 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 687 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 397 | 0 | 20 |
| Direction | 78 | 3 | 1 |
| Structure | 33 | 0 | 1 |
| Système électrique | 30 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 13 | 1 | 0 |
| Moteur | 8 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 7 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 2 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
slowly pulling into head in parking in front of town homes and engine suddenly had sudden unintended acceleration . Car jumped curb, tried to brake but couldn't get car stopped and ran into end of group town home. Car is now in shop with about $8,000 to $9,000 dollars of damage.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed and attempting to travel through a bend in the road, the steering wheel locked. As a result, the contact was unable to turn, lost control of the vehicle, and left the roadway, only coming to a complete stop after colliding with the center road barrier.
No warning lights illuminated. The contact stated she did not sustain any injuries. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was not taken to an independent mechanic or dealer for diagnosis. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. No injuries were reported. The contact stated that she drove the vehicle off of the highway, but had to stop due to multiple warnings illuminated on the instrument cluster including a "do not drive" warning. The vehicle was towed to a collision center.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss. A police report was filed, but no injuries were reported. The contact did not receive medical attention on the day of the collision.
During the incident, my foot did not touch the gas pedal when the car was accelerating towards the store window. I quickly firmly stepped on the brake when the car began to accelerate. The car went over the concrete parking stop, onto the sidewalk, crashing into the windows of the establishment.
The contact stated that all four tires were inflated for several days before the rear passenger’s side tire had a blowout. While driving 70 MPH, the TPMS warning light illuminated. The rear passenger’s side tire subsequently experienced a blowout.
Fuel pump not holding enough pressure causing issues with car starting. No warning lights were displayed. Dealership checked and confirmed and replaced defective parts
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 75e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de HR-V compte 168 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 687, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is investigating certain 2022-2026 Civics, 2023-2026 CR-Vs & HR-Vs with a customer complaint of the front wiper motors being inop. The wipers may also appear misaligned when in the normal resting position. To…
- Service Bulletin - When the vehicle is put into reverse, the rear camera may display a black and white image
This could occur intermittently, and can change between color display to a black and white display.
- Service News - From our investigation, we've found the reason could be customers are trying to pull open…
Service News - From our investigation, we've found the reason could be customers are trying to pull open the fuel fill door, not realizing it's been locked by the Walk Away Auto Lock feature. When activated, the Walk…
- Service Bulletin - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass…
Service Bulletin - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass have contacted the defroster heating elements. This can lead to a hot-spot and the weakening of the glass over…
- Owner Notification Letter - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the…
Owner Notification Letter - During the assembly process for some vehicles, the sealer used to secure the rear glass may have contacted the defroster heating elements. This can lead to a hot-spot and the weakening of…
- Service Bulletin - While driving at highway speeds, clients may find that the steering wheel does not…
Service Bulletin - While driving at highway speeds, clients may find that the steering wheel does not automatically return to center.
- Dealer Message - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking…
Dealer Message - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking or breaking, with no impact, while driving or parked. During the assembly process for some vehicles, the sealer…
- Service Bulletin - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass…
Service Bulletin - Under certain conditions, affected vehicles may experience the rear window glass cracking or breaking, with no impact, while driving or parked. During the assembly process for some vehicles, the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2024 HR-Vs with a customer complaint of the driver’s side heater vent temperature not as hot as passenger’s side vent temperature. Customer may also notice a clicking or popping…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2024 HR-Vs with a customer complaint of the driverâs side heater vent temperature not as hot as passengerâs side vent temperature. Customer may also notice a clicking or popping…
- Dealer Message - American Honda has received a limited number of reports of rear-hatch glass breaking on…
Dealer Message - American Honda has received a limited number of reports of rear-hatch glass breaking on 2023 Honda HR-V vehicles associated with rear defroster use. Our investigation has revealed that during the…
- Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has…
Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has been serviced due to over-torqueing of the drain plugs during servicing.
La NHTSA recense 26 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda HR-V 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, direction, structure. Total des plaintes : 687. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (42%), voyants, témoin moteur (5%), à-coups, passages brutaux (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda HR-V 2023 ?
La NHTSA recense 26 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda HR-V 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.