AI DamageHonda Passport 2019 : problèmes fréquents
Honda Passport 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 282, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 117. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 282
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 117
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 6% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 86 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Anticollision avant : 55 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 52 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 25 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Circuit de carburant : 24 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 282 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 86 | 0 | 44 |
| Anticollision avant | 55 | 2 | 0 |
| Moteur | 52 | 0 | 4 |
| Transmission | 25 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 24 | 1 | 4 |
| Freins | 23 | 1 | 5 |
| Maintien de voie | 18 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 17 | 1 | 0 |
| Structure | 11 | 2 | 4 |
| Prévention de recul | 8 | 0 | 12 |
| Visibilité | 7 | 0 | 19 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 2 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the incident, the air bags did not deploy. The driver sustained bruising of the chest and hip areas and pulmonary heart bruising due to the seatbelt restraints. Medical treatment was later administered. A police report was taken at the scene. The vehicle was destroyed and towed away.
The jerking of this has caused me to get in an accident June 2020 while moving to a new duty station. It was raining and there were no other cars on this highway thankfully. It was scary and I was even going below the speed limit. This caused my car to become nearly uncontrollable.
The air bags did not deploy which resulted in the contact sustaining soreness in their body and they sought medical treatment. The contact stated no warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow lot and a report was taken. The manufacturer was not informed of the failure.
Diagnostic codes U3000 (multipurpose camera internal failure) and U0416 (vehicle stability/VSA data fault) are present, with multiple driver-assistance warning lights illuminated.
There is no warning light before it happens. This has stranded me at intersections and in traffic, creating a serious risk of being struck from behind. The condition matches NHTSA's open Engineering Analysis EA25004 and the defect at issue in the In re Honda Idle Stop Litigation settlement, both concerning 2019…
The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 26V365000 (Structure, Suspension). After retrieving the vehicle, while driving 60 MPH, there was an abnormal sound coming from the vehicle.
Automobile warnings include: "Audio is Turned OFF" "Network Communication Lost" "MOST Net Off" Loss of all audio, screen, and backup camera. Most common when starting the car or hitting imperfections along any roadway.
The contact stated that the infotainment system screen intermittently turned off while driving approximately 65-80 MPH. The messages "Network Communication Lost" and "Most Net Off" were displayed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 222e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Passport compte 78 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 282, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
La NHTSA recense 117 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Passport 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, moteur. Total des plaintes : 282. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), bugs multimédia ou écran (16%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Passport 2019 ?
La NHTSA recense 117 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Passport 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.