AI DamageHonda Pilot 2019 : problèmes fréquents
Honda Pilot 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 919, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 134. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 919
- avec accident
- 13
- Bulletins techniques (TSB)
- 134
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 266 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Moteur : 239 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 127 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 119 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 94 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 919 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 266 | 1 | 46 |
| Moteur | 239 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 127 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 119 | 1 | 0 |
| Transmission | 94 | 2 | 7 |
| Circuit de carburant | 79 | 0 | 16 |
| Maintien de voie | 73 | 1 | 0 |
| Freins | 43 | 2 | 12 |
| Prévention de recul | 42 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 30 | 2 | 2 |
| Visibilité | 24 | 1 | 20 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 18 | 0 | 0 |
| Structure | 12 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 25 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At the time of acceleration the car skipped and slipped gear. We narrowly missed colliding and in my estimates dying. I had the vehicle inspected and diagnosed by [dealer] Sanford NC. They determined the Torque Converter failed and is bad.
Recently, while operating my vehicle, it hesitated (i.e. almost stalled out) and then surged forward, which caused me to get into a collision and sustain injuries. After the collision, I contacted the Honda manufacturer using the customer service number on the recall notice and informed them of the collision.
When I was parking my Honda Pilot 2019, the car suddenly accelerated on its own without pushing the gas pedal and hit the wall of a building. This accident caused head, neck and back injury for myself. FYI, there was not any warning lamps or messages or other symptoms.
There were no warning lights illuminated. The driver's air bag deployed. The vehicle was destroyed. The police arrived on the scene. There was a police report filed. One of the nearby passengers, which the contact almost hit was injured due to her fall and sustained a fractured arm that required medical treatment.
Front end impact into another vehicles passenger side. Other drivers side impact bags deployed mine did not. Seat belt pin engaged on my vehicle.
3) airbags did not deploy at all - none of the airbags deployed. - collision center was literally baffling, over this - have no clue how the airbags did not deploy with this kind of a collision. I seriously suspect that there is some thing seriously flawed.
I had a head on collision in my 2019 honda pilot on a city street at about 25-30mph august 29, 2019. The sensor was triggered and the airbag system "attempted" to inflate. My head smashed into the steering wheel and the airbag system never properly inflated.
The Pilot drives in a "limp mode" due to the issue. This issue is a known Honda issue for this year and make model. They have granted some Pilots an extended warranty to resolve the known issues. They say mine doesn't qualify even though it is the exact same issue. Defects with their fuel injector system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 38e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pilot compte 560 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 919, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2025 Passport Blacks, TrailSports & 2019-2022 Pilots with a customer complaint of the taillight and/or brake light being inoperative. Vehicles may also have the A6 10A or C27 7.5A…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
La NHTSA recense 134 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Pilot 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 919. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), bugs multimédia ou écran (15%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Pilot 2019 ?
La NHTSA recense 134 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Pilot 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.