AI DamageInfiniti Q45 1994 : problèmes fréquents
Infiniti Q45 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (27 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 6 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (7 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was parked in parking lot, an half hour later vehicle rolled into a brick wall. Car was locked and in the park position and was on flat ground.
The vehicle was hit from behind and then propelled into a guard rail and the airbag did not deploy.please describe.
Abs brake system failed, pedal fades and vehicle keeps rolling, resulting in accident, airbags did not deploy.
After making slow turn, accelerated going straight, suddenly front right wheel locked, rendering steering inoperative, due to oil and wet road, and fish tailing
The consumers wife suddenly saw the air bag light blinking, followed by the blinking of the seat belt light, then noticed smoke coming from the housing of the seat belt. The dealer was contacted and they stated the vehicle was out of warranty.
There was an apparent electrical short within the interior frame next to the passenger window. I'm not sure exactly when the short occurred but the interior lining on the panel has three burn marks about two inches in diameter. The interior lights have not worked since this incident.
While driving vehicle, heard popping sounds from rear, smelled smoke and engine shut down. Vehicle filled with smoke by time stopped vehicle. Electrical fire burned area between trunk and back seat, around gas tank on passenger side.
The fuel injectors just keep going bad, even doing all scheduled maintence work on time and using only the instructed premium fuel from either amoco or mobile. I just don't understand it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q45 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q45 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), témoin d’airbag (7%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q45 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q45 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.