AI DamageInfiniti Q45 2004 : problèmes fréquents
Infiniti Q45 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 29% de toutes les plaintes
- 4 Direction 29% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 7 Freins 14% de toutes les plaintes
- 8 Structure 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (43 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (29 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (29 % du total).
- Direction : 2 plaintes (29 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (29 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the vehicle's frame was corroded. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 11v244000 (steering, suspension). The manufacturer stated that they would not pay for the repair. The dealer was not contacted. The contact kept the vehicle parked and had not driven it in over two years.
The contact stated that while driving at 40 mph, the engine stalled while the service engine soon warning light and another unknown light illuminated. The vehicle was able to restart. The contact stated that the vehicle failed to accelerate after the failure occurred.
I was driving and dashboard lights came on, then vehicle cut off on the highway. I assumed it was a bad alternator, but it was a defective crank sensor.
My low beam headlamp system has now failed at two separate times, both during nighttime driving. The first was on november 2, 2009, at 37,600 miles, the left hid ballast failed; nissan repaired the failure under warranty although its time-portion had expired. The second failure was at 47,600 miles on december 1, 2011.
Without a seat belt. I had no option but to repair this seat or abandon any notion of driving out of town. If we drove out of ce
Dt:the consumers vehicle has a cruise control that has a chip that if a car gets too close to it slows down. When driving on the highway and somebody cuts the consumer off it feels like someone stepped on the brake due to an abrupt drop in speed.
The consumer believes that the laser controlled cruise control could be a potential safety issue to an unwary driver. The system does not work in the rain or when driving into the sun at sunset.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q45 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q45 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, éclairage extérieur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), rouille, corrosion (14%), ceintures de sécurité (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q45 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q45 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.