AI DamageInfiniti G35 2004 : problèmes fréquents
Infiniti G35 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 244, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 244
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 43 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 41 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 41 plaintes (17 % du total).
- Freins : 34 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 22 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 4 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 244 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 43 | 3 | 0 |
| Système électrique | 41 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 41 | 0 | 0 |
| Freins | 34 | 6 | 0 |
| Airbags | 22 | 7 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Transmission | 21 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 20 | 3 | 0 |
| Sièges | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Équipement | 10 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 1 | 0 |
| Direction | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car has unintended acceleration that can only be stopped by turning off ignition key. This happens without warning. When stopped and foot on brake car accelerates to top rpm then brake goes to floor resulting in no control of car.
Without the engine running the power steering was nullified and the vehicle wanted to continue in a straight line. Approximately 200 ft. Ahead there was an area with a driveway belonging to the water dept. Which I was able to wrestle the vehicle onto, out of traffic. The car would not restart and aaa was called.
Reporting a sudden acceleration. Came to a stop (traffic light)suddenly the engine roared and the car took off with full speed. Hit a van at the drivers side backwheel area.the car was totalled.
The contact stated that the driver of the vehicle experienced a front-end crash into a tree at 20 mph and the air bags did not deploy. The driver was injured as a result. The vehicle was destroyed. A police report was available. The manufacturer offered no assistance.
However, the driver's side air bag did not deploy in this collision, and while the seat belt restrained me, my arm hit the steering wheel, and I suffered musculoskeletal injuries in this accident. The car has been deemed a total loss.
I stopped my my 2004 infiniti g35 sedan at the end of my driveway, set the parking brake, and got out of the car to retrieve an item left on the ground next to my mailbox. When I walked away from the car, it began rolling.
Lock actuators on passenger side have NEVER worked, fuel pump stops working when filling up tank even though not nearly full (have to repush the pump in several times - sometimes it doesnât let me fill up tank totally because it thinks itâs full), right headlights fog up and can't be polished, light bulbs went…
police were called, fire trucks checked for possible fire hazards. I looked for recalls and or air bag malfuctions for this year make and model but did not find any. Had I not been in the far right lane I could have been in a serious accident. The airbags deploying scared me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 665e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G35 compte 169 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 244, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G35 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 244. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), voyants, témoin moteur (11%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G35 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G35 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.