AI DamageKIA Stinger 2020 : problèmes fréquents
KIA Stinger 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 44. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 44
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 38% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 5 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Direction : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 22 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 1 |
| Moteur | 5 | 0 | 3 |
| Transmission | 2 | 0 | 4 |
| Direction | 2 | 0 | 2 |
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 16 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Suspension | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 4 |
| Structure | 0 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was wondering why this vehicle isn't included in the fuel pump recall .There is hesitation, starves for fuel. All the symptoms, per mechanic, saying that is should be included!
The original recall attempted to "fix" a High-Pressure Fuel Pump (HPFP) issue via a software update to the Engine Control Unit (ECU). This remedy has failed. My vehicle is currently experiencing the exact safety hazard described in the recall: loss of motive power and stalling at various speeds due to HPFP failure.
Transmission light appeared and a loud knocking noise followed by white smoke bellowing out of the exhaust. I took it to a shop and they said it now needs an engine replacement.
I was driving to work and the steering wheel just looked up and got really stiff and hard to control which was really dangerous. Prior to the I could just be sitting idle and the steering wheel would just start moving by itself out of nowhere.
The contact stated while driving 70-75 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle hesitated to respond. An unknown warning light was illuminated. The contact stated that the failure recurred while driving. The dealer was contacted, and an appointment was scheduled several times for recall repair.
The only symptom that I have experienced is the music from the radio goes weird prior to the car shutting down.
Not to mention something similar happened November 18, 2023 where I was driving and the engine suddenly lost power And cut off, and it would not crank back up for longer than 3 secs w/o losing power. my car could no longer run.
1st safety related incident discovered December 27th, 2021, rear window defroster stopped working. Checked rear fuse block as the owner's manual had listed that the fuse would be located there. Visual observation of fuse block showed rear heater fuse had blown and the area around the fuse discolored and melted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 335e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 36 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stinger compte 29 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SOFTWARE UPDATE PROCEDURE - This bulletin provides information on the process for downloading infotainment software updates and preparing USB for installation on applicable Kia vehicles. The software…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SUBSEQUENT REPAIR ACTION: HIGH-PRESSURE FUEL PUMP REPLACEMENT INSTRUCTIONS FOR DTC P0088 (SC281Y) - This bulletin provides information related to the Technical Service Bulletin previously published under SC281 titled…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
TRANSMISSION FLUID APPLICATION GUIDE - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin provides…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
EXCESSIVE OIL CONSUMPTION NU/GAMMA/THETA/KAPPA ENGINES - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This…
- This bulletin provides information relating to the correct transmission fluid type and fill quantity…
This bulletin provides information relating to the correct transmission fluid type and fill quantity requirement for each Kia model. A flush is required ONLY when a transmission is replaced.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
AVN 5.0 WIDE NON-RESPONSIVE RADIO ICON (AM, FM, SXM) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign on certain 2018-2021 MY Kia Stinger vehicles equipped with 2.0L Turbo GDI engines…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
THETA 2.0L T-GDI ECM SOFTWARE LOGIC IMPROVEMENT (SC279) - This bulletin provides information to upgrade the software logic of the engine control module (ECM) with an improved version on 2018-2021MY Stinger (CK)…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER - This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding the Voluntary Emissions Service Campaign (SC279).
- SC279_POC
PROOF OF CORRECTION CARD
- SC279_STKR
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN COMPLETION STICKER
La NHTSA recense 44 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Stinger 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (38%), voyants, témoin moteur (31%), hésitation à l’accélération (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Stinger 2020 ?
La NHTSA recense 44 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Stinger 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.