AI DamageMazda MX-5 2016 : problèmes fréquents
Mazda MX-5 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour transmission et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 355. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 355
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Roues 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Airbags : 5 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 4 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 108.
- Structure : 4 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Moteur : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 5 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 1 | 24 |
| Airbags | 5 | 2 | 1 |
| Système électrique | 4 | 0 | 108 |
| Structure | 4 | 0 | 36 |
| Moteur | 2 | 0 | 15 |
| Roues | 2 | 0 | 12 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 10 |
| Direction | 2 | 0 | 9 |
| Visibilité | 1 | 0 | 16 |
| Suspension | 1 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 141 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 17 |
| Freins | 0 | 0 | 14 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags deployed in the minor collision. No police report was filed. The contact did not sustain any injuries. No one else was injured. The vehicle was not taken to a dealer or to be diagnosed. The vehicle was not repaired.
The airbags didn't deploy at all none of them did you can see from the pics and video I have attached and hear the audio from my dash cam saying the airbag deployment was detected but no airbags came out.
2016 Mazda MX5 club: In warmer weather(70 degree F or higher) and after driving for 5+ miles, the steering becomes less sensitive and gets “stuck/sticky” and requires more force to turn. When applied more force the car over corrects and you swerve cause the amount of force you needed to apply.
Contacted Rohrich Mazda [address], Pittsburgh Pa [phone] regarding the airbag recall today. They have no knowledge of this recall and therefore I am unable to have it corrected. Is my car safe to drive? When will I be able to get it fixed? Thanks, Bill
6 speed manual transmission failure at 59,000 miles Started not shifting into 3rd, then shortly after, the transmission locked up in a intersection. Which stalled the vehicle out. Was able to move the vehicle by hand, out of heavy traffic. Since this effects all ND1, ND2 and ND3 manual transmissions.
Suddenly, there was a loud thumping noise from under the passenger seat. After about 10 seconds, it escalated to an extremely loud banging and the smell of oil. Not a single warning light appeared on my dashboard. I immediately attempted to pull off the road.
Steering: At 55+ MPH I feel a slight bind when I make a steering change. It then releases only after I've put in too much steering correction. This occurs when in a steady direction, or whether I'm in a steady, high speed turn. It feels like a snapping rubber band.
The top windshield trim piece popped off while on the highway. The windshield has never been replaced and this trim piece has never been removed. All but one of the clips failed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 029e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 49 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MX-5 compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
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Some vehicles may exhibit scratches (1) on the rear of the seat back bar garnish (2) from contact with the convertible top (3). Due to assembly variations, the clearance between the seat back bar garnish and the…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
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- There are currently 2 methods for cutting a new auxiliary key blank
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Some customers may report an odor or water in the HVAC system and upon inspection, the cabin air filter may be found to be wet.
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Some vehicles may exhibit the power window(s) not working properly (window does not move or has fallen into the door) and/or making an abnormal noise while operating the power window switch. This may be caused by the…
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- When inspected, the differential or PTO oil is dark or black
This is considered normal and NO repair should be performed. During production, differential ring and pinion gears receive a manganese phosphate coating (commonly referred to as black oxide). This coating forms a…
La NHTSA recense 355 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda MX-5 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, système électrique. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (15%), voyants, témoin moteur (12%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda MX-5 2016 ?
La NHTSA recense 355 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda MX-5 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.