AI DamageMercedes-Benz 320 1999 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 320 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (23 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (10 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Then after a loud thump there was no longer any noise. The car didn't feel the same after that. After pulling over and checking the passenger side, you could see that the car was very low to the ground, the wheels touched the top of the wheel well.
This incident occurred to my 1999 mercedes benz e320 sedan. The "incident" involves the failure of the right front spring perch failure. If it were not for an inspection related to routine maintenance, my mechanic was sure that a serious catastrophic failure would have occurred.
Dt*: the contact stated while driving at no particular speed, the headlights intermittently illuminate. The contact inspected and determined this was due to the headlight switch. The vehicle was not taken to the dealer for inspection and no repairs were made.
While driving, the power steering fluid hose clamp opened without warning. As a result the power steering failed. The vehicle had to be towed to the nearest dealer. The cause has had not been determined. Please provide additional information.
The front crankshaft pulley flies off the front of the engine, causing the vehicle to lose power steering. I own a mercedes repair shop. There have probably thousands of failures and someone will die when they lose their steering.mercedes is not covering these failuresout of warranty.
While driving vehicle stalled. Consumer managed to pull over, and had the vehicle towed. Dealership informed the consumer that the problem pertained to the engine timing chain. The problem was not resolved.
Driver's side power window was inoperative. The dealer was notified, and stated that the four window clusters for all the windows had to be replaced to get the driver's side window to operate. The consumer would like to know why all four window clusters had to be replaced.
Per consumer vehicle is consuming excessive amounts of oil while driving , especially on long trips. Cause unknown. Dealership has been contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 320 compte 23 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 320 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (10%), direction ou direction assistée (10%), cognement, grincement ou autre bruit (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 320 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 320 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.