AI DamageMercedes-Benz 320 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 320 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 24% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 12% de toutes les plaintes
- 8 Freins 12% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (35 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (24 % du total).
- Direction : 4 plaintes (24 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (18 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was braking and vehicle failed to stop. Vehicle continued to move. Had jumped a curb and hit a home. Mercedes representative checked out vehicle and found nothing wrong with brakes.
Mercedes 2001 c 320. Power seat control module for both driver and passenger drain the battery to a extent that car can not be started up. New battery!!!!!!!!!!
One of the front headlight assembles of my 2001 mb e320 just stopped working. Upon inspection, I found that the wire insulation had vanished - simply disappeared - and there were bare wires coming in contact with each other.
My car will not start if I don't drive it for a day or longer. These modules are a defect and needs to be recalled. Fix is to disconnect seat power, which is a safety issue.
Various problems with electrical, heating and cooling, suspension, power steering, lighting, and purge valve systems. Spent 7k in last 3 years alone. Heating and cooling system was removed and reinstalled twice and still does not work right. Struts and steering system completely brakes down every 6 months.
We were on an extended trip when the "airbag off" light along with "srs" came on and stayed on. After we returned, the car was taken to the dealership for repair. They indicated that the "baby sensor" in the seat was defective and must be replaced. We do not have a baby and would not have need for this sensor.
When I went to pick my baby sitter last night around 8.30 pm, I had a flat tire on the rear wheel of my 2001 mercedes benz c320. I replaced the flat tire with the spare tire. After I replaced spare tire, the car would not move.
Faulty cup holder design which makes it easy for liquid contents to spill on the transmission/gear shifter and the computer chips below, resulting in engine stalling or failure of the electronic trransmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 320 compte 23 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 320 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (18%), ne démarre pas (12%), cale en roulant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 320 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 320 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.