AI DamageMercedes-Benz E320 1999 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E320 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 17 plaintes (20 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 10 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 8 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while driving 70 mph the rear left tire had a blow out ,causing the vehicle to collide into a guard rail. The service dealer and tire manufacturer were not contacted. The vehicle was deemed totaled by the insurance company. A police report was taken.
While attempting to make a right hand turn the vehicle experienced sudden acceleration and crossed the medium into incoming traffic, the vehicle stopped after it crossed the sidewalk, causing damage to the undercarriage of the vehicle. Mh .
Upon impact, side air bags did not deploy. Consumer sustained minor injuries. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
While driving, power steering fluid leaked. This would cause the vehicle to lose power steering.
When the consumer attempted to apply the brakes they locked up and caused the vehicle to experience extended stopping distance. The dealer was notified. The traction controlsystem applies to the left front brake when making right turns.
Airbags did not deploy. Device known as "etr" activated on left front and rear restaint and on right rear restraint. No passengers in these seats. Fire occurred in "c" post on left side. Origin in area of "etr" unit. Fire cause not verified. I am fire investigator not owner of vehicle.
Consumer had a seat belt tensioner that didn't lock. Consumer pushed the seat back trying to prepare for air baga which the didn't deploy. Vehicle was totaled. Mercedes benz dealer stated air bags acted as designed.
8/31/18 in motion on a city street, the cabin filled with smoke (from a fire but no flame was seen) I had to open all windows to breath and see. My home was within sight so I drove to the middle of my lawn away from any building, the key would not turn, the car would not shut down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 991e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E320 compte 73 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 83, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E320 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, transmission. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), direction ou direction assistée (7%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E320 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E320 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.