AI DamageMercedes-Benz C280 1999 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C280 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (29 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (12 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was traveling about 35mph on highway and another vehicle veered into consumer's vehicle lane, hitting vehicle, and driver's airbag didn't deploy. Dealership was aware of problem.
While driving vehicle suddenly accelerated, and the braking would not stop vehicle, causing a crash. Please provide further information.
On july 30, 2015 around 1900 hrs. I was leaving home going to pick up my kids from around the corner. I came to a stop light (red). Begin to move forward when a loud bang happened then scraping. I got out the car to address the situation and observed that my vehicle was sagging.
The vehicle was taken to an authorized dealer where they detected excessive rust corrosion within the frame. A new spring perch and bushing will need to be welded to the frame; the technician advised the vehicle not be driven due to a safety hazard. The vehicle was not repaired.
The vehicle was taken to an independent mechanic, who stated that the lights were burning out and creating a fire hazard. The cause of failure was not determined. The contact planned to take the vehicle to an authorized dealer to have the failure diagnosed.
Then, as we were turning into a parking space, we heard a grinding or dragging noise. While looking under the front right tire to see if something had come loose, the left side of the car dropped suddenly after another loud popping noise.
On november 24, 2010 our 1999 mercedes benz c280 sedan engine stalled/stopped running with no warning. Fortunately for us we were not on a fast moving surface street, a highway or a freeway.
1999 mercedes benz c280 drivers side spring perch rusted and broke . Causing spring to fly off lower control arm and suspension to drop . The front steering would no longer operate because wheel was trapped in wheel well. The incident immediately disabled .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C280 compte 19 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C280 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, suspension. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), rouille, corrosion (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C280 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C280 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.