AI DamageMercedes-Benz CLK350 2009 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK350 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour carburant/propulsion et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Roues 13% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a car accident last february, my airbag didn't deploy as compared to the other vehicle (toyota) where her airbag worked. My car and the other person's car were totaled.
The contact stated he turned on the air condition of his vehicle and an odor of mold came from the vents. The vehicle was taken to the dealer and stated that there was no recall for that failure.
Tl* the contact owns a 2009 mercedes benz clk350. The contact stated that the front driver seat headrest air bag exploded while driving, as a result, the contact sustained loss of hearing in her left ear that required medical attention.
Tl* the contact owns a 2009 mercedes benz clk350. The contact stated that the vehicle was taken for state emission testing and she was informed that the vehicle was included in nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, parts to do the recall repair were not yet available.
No warning lights (e.g. Esp) flashed during any of the braking episodes. Even at low speed on a empty road the unintended braking was so violent as to leave me shaken. If it occurred at high speed, on a busy road, and/or of with an inexperienced driver the consequences could have been serious.
The tpms constantly displays false warning messages about the tires being low on pressure. This began about two years ago, when the car was 7 years old, 100k miles. Numerous trips to the dealer and other repair shops has not alleviated the problem.
The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the seal connected to the fuel pump was faulty and the fuel pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 38,000.
Strong fuel odor outside of vehicle following fill up. Mileage 59590.just purchased used without extended warranty.. Have not taken for service. Will seek info prior to taking to mb service.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK350 compte 21 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK350 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, visibilité, airbags. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), airbags non déployés (13%), climatisation ou chauffage (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK350 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK350 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.