AI DamageMercedes-Benz C350 2009 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C350 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 38% de toutes les plaintes
- 2 Direction 31% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 25 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 20 plaintes (31 % du total).
- Système électrique : 16 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 13 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 25 | 1 | 0 |
| Direction | 20 | 0 | 0 |
| Système électrique | 16 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 13 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My driver side airbag did not deploy in a front end collision at an estimated 50 mph.
Rear brake lines corroded leading to loss of brake fluid while on the road. My at the time 4 year old son and I were in the car (I was the driver). This was in December of 2022 so almost two years ago.
Rear subframe rusted through on both sides and broke while driving about a year ago. Nearly lost control of the car. There was 55,000 miles on the car at the time. Also, I have another vehicle same w204 car series 120,000 miles on this car. Vin [xxx]. Last week the rear subframe broke on that car while driving.
Now my power steering malfunction ebs light has come on. This is just too much. I just paid $1300 for service b and some other things that needed to be replaced. I am tired of always having to pay to replace lights.
Hi, on my commute home from work, I was getting ready to exit the highway by decelerating. My car swerved and almost lost control when I began to press the brakes. There were no cars at 7am on the weekend, so I was able to coast to the light at the end of the 1/4 mile exit ramp.
The radio cuts on and the only thing that displays on the dashboard is the mileage no other lights. When the key is turned to first or second position. The day before when my car would not start I was able to take the key out of the ignition and replace it in the car started right up this time it does nothing.
There is a fault switch with the headlights in off position the left right turn signal flash when the keys are not in the vehicle. It drains the battery which have replaced twice. We determined that if we keep the light switch in automatic position it does not happen.
The car has started to burn on the inside , smoke comes out of the engine. Car transports children. To and from school. Eery other onth lamps burn out, happening since the car was new. Finally went to shop again today and they put it on paper. Wire coating falling apart, causes burn out of lamps.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 606e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C350 compte 28 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 65, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C350 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, système électrique. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (20%), phares et feux arrière (14%), ne démarre pas (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C350 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C350 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.