AI DamageMercedes-Benz ML350 2009 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 93, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 93
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 43% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Structure 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 40 plaintes (43 % du total).
- Ceintures de sécurité : 18 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 17 plaintes (18 % du total).
- Freins : 6 plaintes (6 % du total).
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 93 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 40 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 18 | 0 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver was knocked to the ground and run over by car. Car was stopped when it ran into building structure.
The contact stated that while driving 50 MPH on the parkway, the contact heard a noise and several warning lights illuminated. An independent mechanic was contacted. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed, and determined that the Signal Acquisition Module (SAM) needed to be replaced.
Vehicle Mishandling â¢Tow company returned the vehicle at the wrong time, left it on the street with a window down, and failed to return the key. â¢Despite repeated requests, the key has never been returned. â¢The ML350 sat exposed for
The contact stated upon starting the vehicle, the vehicle lost power steering functionality, and the steering wheel locked. The battery warning light was illuminated. The dealer was contacted and informed the contact that the VIN was not included under recall. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while driving at 45 MPH in heavy rain, she observed smoke emanating from the rear of the vehicle. The contact stated that there may have been unknown warning lights illuminated. The vehicle was steered to the side of the road and turned off.
The contact stated that when the vehicle was started, the brake sensor warning light was illuminated. The dealer was contacted; however, the vehicle was not repaired. The contact was concerned that the failure could cause someone to be injured in the event of a failure.
Heavy gas smell inside car and leakage around fuel tank. Took the vehicle in to mechanic today (04/13/23).
The contact stated while driving 45-50 MPH with his wife in the front passenger seat and his children in the rear seats, his wife smelled a strong burning odor and saw smoke coming from underneath the front passenger seat. There was no warning light illuminated. The contact immediately veered to the side of the road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 735e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 93, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 93. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.