AI DamageMercedes-Benz CLK430 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK430 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 25% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 25% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 5 Structure 25% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (25 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (25 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
For some unknown reasons my windows go down while Driving , Sometimes they may work fine, then out of Know where all all 4 Windows go Down at any Time , came be Very Dangerous in a Rain Storm or Huracane , i have taken my Car to atleasat 2-3 Shops they Pretend to repair it and said they needed a better Scanner.
While driving my windows go down when driving without a notice, this can be safety issue when I'm driving, also can be a distraction far as safety goes, this happens often without notice and allows the rain to enter inside my vehicle.
With the key on and the vehicle turned off, in park, parking brake on, pressed closure button. During closure headrests began to raise. Not a sudden pop up kind of raising, but a slow, steady raising, as if I had my hand on the button to raise them, yet I did not.
Opened door and got in car to close and pulling handle the handle broke off. Went to mercedes to order part and they said it was a weak part and have to order from germany.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK430 compte 9 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK430 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), équipement. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (50%), véhicule qui roule seul, frein de parking (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK430 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK430 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.