AI DamageMercedes-Benz S 550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour système électrique et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total).
- Pneus : 4 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2008 mercedes-benz s550. The contact stated that while stopped, the vehicle was suddenly rear-ended causing the vehicle's driver and passenger front seat head rest air bags to deploy.
When it wears, it throws off the engine timing, leading to check engine lights, rough idling, reduced power, and even stalling. In some cases, the engine can shut down while driving, which is a major safety risk.
The contact stated while driving 40-50 MPH, the vehicle was shuddering intermittently. The contact stated that the failure recurred while at a complete stop. The check engine warning light was illuminated. The contact stated that the failure had been recurring intermittently.
We were traveling home and our TPMS indicated a tire failure. The PSI starting dropping rapidly. We took the tire off and found that only 4 " of rubber holding the back sidewall together on the tire.
Additionally, the contact stated while starting the vehicle on several occasions, the message " SAFETY " was displayed on the infotainment system screen. The check engine warning light was illuminated, and the messages "Active Head Lamp Inoperative" and "Service Required. Do Not Shift Gears" were displayed.
P-rc-200808004 body control acceleration sensors...models 2001-2008 11/4/2008 - 200807001 re-code the software calibration number (scn) 11/04/2008 - 200803005 replace front sam s-sc-[phone] retrofit adapter wiring harness on camshaft adustment solenoids models 2005-2011 s-rc-200807001 revision to step z, in work…
Even change to new tires, the air pressure up to 37 and always after 1 week or so, down to 33, complain and change tire and still have the same result. You could only check the tire pressure after you run for a while. Massage chair, after operation and all the sudden it stop.
There has not been any external gas leakage or performance issues with the car. Only the gas ordor that has given me a headache and makes me nauseated. The car only has 70,000 miles on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 550 compte 16 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, pneus, moteur. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), cale en roulant (11%), circuit carburant, odeur d’essence (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.