AI DamageMercedes-Benz SLK230 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK230 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour éclairage extérieur et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 32% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 23% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 23% de toutes les plaintes
- 4 Freins 19% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 10 plaintes (32 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 7 plaintes (23 % du total).
- Visibilité : 7 plaintes (23 % du total).
- Freins : 6 plaintes (19 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was hit in a frontal collision at 70 mph in which driver's side/ passenger's side air bags did not deploy. However, air bag system indicated that all air bags did inflate or deployed. Please give any further details.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz slk230. While driving approximately 75 mph, the esc warning indicator suddenly illuminated and the esc activated. As a result, the front passenger side brake suddenly activated and the vehicle turned to the right. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The car engages the brakes on it's own when I'm driving at speeds above 30mph.
More often than not, when I start up my vehicle an indicator for a light out appears on my dash. I have been pulled over several times for a right rear brake light being out. I have replaced the bulb numerous times.
He engine died while I was driving in traffic. I managed to coast to a corner and get off the main street, there was no warning.I had to leave this car for one day to find it towed by police , and had to call and get it the next day payed 300$ and get it towed again to a mecanic payed 85$ and 100$ for checking.
The mercedes benz slk 230 2001 model brakes randomly with the front tires left or right or both, engine performance goes down to super slow for a fraction of a second. The car turns to the left or right and slows down abruptly and only due to my fast reaction I am able to avoid traffic accidents !
My vehicle would would suddenly come to an abrupt stop without applying the brakes. It would do this at any speed. It was happening everyday. We had to stop driving it. We towed it to the dealer and they told us the yaw sensor was bad. There are many complaints about this on the internet.
The mirrors fail losing their ability to provide dimming against rear approaching headlights causing the driver to either be blinded or to have to turn the mirror up and have no rear view capability. I know of many documented cases of these mirrors failing including my own.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, contrôle de stabilité (esp), visibilité. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (32%), voyants, témoin moteur (10%), airbags non déployés (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.