AI DamageMercedes-Benz SL 550 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SL 550 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour direction et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 4 Roues 18% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Direction : 5 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (24 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (24 % du total).
- Roues : 3 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Complaint: brake pedal would hit the floor and as it traveled down further, the engine acceleration ticked-up, at which time I released the brake pedal and re-applied the brakes successfully.
I was driving on a country road when all of a sudden my car lost power all the warning lights camo on the dashboard. Smoke started billowing out from the back and front of the car. It turned off and I only coasted about a 100 feet. I could not safely pull off to the side of the road as the car had no power.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost power steering assist functionality. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who determined that the steering rack needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The rear subframe experienced excessive levels of rust which caused the rear left side to suddenly collapse. After the collapse, the car would fish tail at low speeds (i.e., less than 15 miles per hour).
Started the vehicle and used the gear selector to shift to Drive. Car did not go into gear. Towed to dealer. Dealer found faulty âism module.â Apparently a very common issue with these cars.
Our power steering went out all of a sudden. We took this to our mechanic who said it was a recall for the power steering. Fletcher Jones Mercedes' looked at the vehicle did a computer update recall and said the power steering is not covered. The car is very unsafe and we need this fixed.
Cam sensor seals failed which leaked oil into the wire harness, O2 sensors, and ECM. This happens to be a common problem with M278 engine. The repair was $10,217 to fix this issue. The car would not pass emissions without this repair. Could oil into the electrical system pose a fire hazzard?
The contact stated while the vehicle was being serviced at a tire shop, he was informed that the power steering assist warning light was illuminated. The steering wheel became difficult to turn. The contact took the vehicle to the local dealer to be diagnosed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL 550 compte 5 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SL 550 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur, transmission. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (29%), perte de puissance / mode dégradé (24%), voyants, témoin moteur (24%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SL 550 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SL 550 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.