AI DamageMercedes-Benz SL 550 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SL 550 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The battery Warning light was on and the radio was not working either. I had the vehicle inspected by the Mercedes dealer and was told the batteries were being drained because the BCM (Battery Control Module) I was told there was nothing they can do because Mercedes discontinued the replacement parts.
The vehicle started shuddering significantly and lost traction and stability control. The contact veered to the side of the road. The contact was able to continue driving at slower speeds. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the rear suspension shocks and ABC system needed to be replaced.
In mid-october, 2018 driving about 15 mph my brake light came on and then within approximately 5 seconds alarms started sounding and I totally lost all braking power. Mercedes of denver repaired. On december 17 same exact thing happened at an even slower speed but this time the loss of brakes was instantaneous.
This vehicle caught fire on its own while parked in a locked garage. The fire was in the trunk and involved various electrical and mechanical components and wiring harnesses. The car filled with dense smoke which coated everything with thick soot.
While driving 35 mph, the contact experienced catastrophic brake failure. The brake pedal traveled to the floorboard when depressed. The contact had to coast the vehicle off the road and apply extreme force to the brake pedal to stop the vehicle.
Complete failure of the instrument cluster... Fuel gauge / odometer / speed / tachometer / turning signals / temperature
Consumer writes in regards to several attempts to reach out to dealerships to repair vehicle engine failure. The spark plugs, valve, engine, transmission mounts and cam plugs on the left cylinder head were all replaced. However, two days later, the vehicle exhibited the same shake as before.
Frequently and intermittently (not every time) when I start my car's engine, the srs malfunction warning light and "take car to service facility" message display appear on the instrument panel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL 550 compte 5 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SL 550 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), voyants, témoin moteur (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SL 550 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SL 550 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.