AI DamageMercury Capri : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Capri sur 6 années-modèles : 48 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 10 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (17 % du total).
- Structure : 8 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1991–1994
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 1991–1994
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1984–1986
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1986
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1986
- automatique, 3 rapports 1984–1986
- automatique, 4 rapports 1984–1994
- manuelle, 4 rapports 1984–1986
- manuelle, 5 rapports 1984–1994
Transmission : traction, propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer's son drove and was involved in a head-on collision, and air bags did not deploy. Consumer was slightly injured.
After colliding head on with guard rail, air bag did not deploy. Tt
Fred martin ford [address] youngstown, ohio [phone] refused to complete safety recall for the speed control on my 1994 mercury capri. They say they are not qualified to do the recall but did work on the first part of the recall (disconnecting the switch) but refuse to replace the part specified in the recall.
Fuel & oil lines cause engine failure and smokes white and black exhaust. Fuel pump replaced 3 times.
Driving, then coming to a stop or slowing down, when suddenly the engine stops running, and will not re-start. At first it restarted after about 4 hours. Next when it had happened it did not restart until overnight rest. The it started right up and ran for several days when the same thing had happened again.
Garage / house fire caused by defective ignition switch in 1985 mercury capri asc mclaren.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.