AI DamageMercury Mariner 2010 : problèmes fréquents
Mercury Mariner 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 270, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 270
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 23% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 21% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 66 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 61 plaintes (23 % du total).
- Direction : 61 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 60 plaintes (22 % du total).
- Carburant/propulsion : 57 plaintes (21 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 270 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 66 | 1 | 0 |
| Moteur | 61 | 0 | 0 |
| Direction | 61 | 1 | 0 |
| Transmission | 60 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 57 | 0 | 0 |
| Système électrique | 29 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
But, immediately after impact I noticed my seat belt was no longer on. It had unbuckled on impact.
As a result, both of us had to be taken for emergency treatment for knocks, cuts and follow up checks. So far, it has cost us $16,497.00 and repair of the car us$6,853.00. There has been other events where the car suddenly stops and the steering wheel becomes stiff.
The contact stated that while driving approximately 20 MPH, an alarm sounded, and the steering wheel locked up. The message "Power Steering Assist Fault" was displayed. The contact was able to drive to the residence nearby. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that after starting the vehicle, the message "Power Steering Assist Failure" was displayed, and the steering wheel became extremely difficult to turn in either direction. The local dealer and manufacturer were notified of the failure, but no assistance was provided.
Engine light came on after putting fuel in my car it is hapless the codes read emission and fuel issues to replace cap but it is hapless it says it's an issue that needs to be fixed now my engine light won't go off
The power steering assist is malfunctioning and it is available for inspection upon request. The steering wheel is very difficult to turn, it's as if the power steering assist is keeping the wheel from turning.
Total loss of brakes. Coasted to the side off the road narrowly avoiding busy intersection. Vehicle was looked at by mechanic, traced to faulty ABS Sensor. Serious safety hazardâ Recall must be issued immediately to prevent accidents and injuries!
Brake pedal went to floor on my 10 Mariner, slid into intersection, no warning lights came on, checked for any fluid leaks and there were none. This is 2nd time it has happened and is extremely dangerous! Believe, like others that it is the ABS control. Ford should fix this immediately!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 510e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mariner compte 185 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 270, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mariner 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur, direction. Total des plaintes : 270. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), direction ou direction assistée (17%), cale en roulant (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mariner 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mariner 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.