Mercury Grand Marquis 2010 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour direction et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 25
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 24% de toutes les plaintes
2 Structure 20% de toutes les plaintes
3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
5 Airbags 8% de toutes les plaintes
6 Équipement 8% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
8 Transmission 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 6 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 5 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 3 plaintes (12 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 2 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux3 · 12%
ceintures de sécurité3 · 12%
direction ou direction assistée3 · 12%
voyants, témoin moteur3 · 12%
climatisation ou chauffage2 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 8%
vitres, toit ouvrant2 · 8%
serrures, verrous, poignées1 · 4%
phares et feux arrière1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	6	2
Structure	5	1
Système électrique	3	0
Régulation de vitesse	3	2
Airbags	2	2
Équipement	2	0
Éclairage extérieur	2	1
Transmission	2	0
Freins	2	1
Visibilité	2	0
Moteur	1	0
Moteur et refroidissement	1	1
Carburant/propulsion	1	0
Ceintures de sécurité	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

the lower bearing separates, the vehicle may experience a loss of steering, increasing the risk of a crash. Improper servicing of the upper intermediate shaft could cause the shaft to separate, which can then result in a loss of steering control, and increasing the risk of a crash
Direction · accident · 2025-10-22 · plainte NHTSA n° 11695076
The contact stated that the wheels were squealing. The contact stated that the failure occurred while approaching a stop light. The contact's vehicle rear-ended the vehicle in front of his vehicle. The contact's vehicle was damaged to the front bumper. The vehicle was driven to the contact's residence.
Freins · accident · 2024-07-26 · plainte NHTSA n° 11604771
It jerked out of my hands, the engine roared and the car flew to the left across the road into a large tree. I had no control over the steering wheel. On impact of the tree, there was no balloon with air bag deployment, only pungent fumes and white flecks. The car was towed and totaled.
Direction · accident · 2015-06-12 · plainte NHTSA n° 10725032
She was wearing seat belt. Her side seat and steering wheel air bags deployed. My wife still hit the windshield with her head. No secondary impacts occurred (I.e., 3rd vehicle or fixed object). Accident sheared the driver's wheel and brake assembly off completely. Completely splitting the aluminum wheel in half.
Airbags · accident · 2015-01-19 · plainte NHTSA n° 10676464
It lurched forward at a tremendous high speed and although I hit the brakes, the auto slammed into the retaining wall at the parking spot I had just backed out of. I was wearing my seat belt and the air bag deployed. I received minor bruising on my arms, legs and ribs due to the air bag deployment.
Régulation de vitesse · accident · 2014-06-23 · plainte NHTSA n° 10605276
I was pulling into a parking space and had almost come to a stop when the vehicle suddenly lurched forward & hit a (vacant) store front. I feel the vehicle accel- erated on it's own as I was applying the brake at the time, my foot did not slip off of the brake.
Structure · accident · 2013-02-04 · plainte NHTSA n° 10496292
BRAKES: The Dashboard Brake Warning Lights are Illuminated most of the time. 1. The ABS warning Light is illuminated. 2. The Brake Warning Light is illuminated also.
Freins · 2023-07-11 · plainte NHTSA n° 11531514
Intermittantly both headlights flickering. Lighting control module (lcm) problem ?
Éclairage extérieur · 2023-03-01 · plainte NHTSA n° 11509700

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20102
20114
20133
20145
20152
20161
20171
20181
20211
20232
20241
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, structure, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (12%), ceintures de sécurité (12%), direction ou direction assistée (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.