Mercury Mountaineer 2010 : problèmes fréquents

Mercury Mountaineer 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 38% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 31% de toutes les plaintes
3 Moteur 23% de toutes les plaintes
4 Transmission 15% de toutes les plaintes
5 Direction 15% de toutes les plaintes
6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 5 plaintes (38 % du total).
Régulation de vitesse : 4 plaintes (31 % du total).
Moteur : 3 plaintes (23 % du total).
Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
Direction : 2 plaintes (15 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4 L · essence · 6 cyl.
4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 5 rapports
automatique, 6 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (4WD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur2 · 15%
serrures, verrous, poignées1 · 8%
ne démarre pas1 · 8%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 8%
ceintures de sécurité1 · 8%
cale en roulant1 · 8%
accélération involontaire1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	5	0	0
Régulation de vitesse	4	0	0
Moteur	3	0	0
Transmission	2	0	0
Direction	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Sièges	1	0	0
Structure	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the computer had provided an incorrect error code.
Système électrique · 2022-06-07 · plainte NHTSA n° 11468066
Tl* the contact owns a 2010 mercury mountaineer. While the contact's wife was driving 70 mph, she depressed the brake pedal and the front driver's seat started to slide backwards and the interior lighting illuminated. There were no warning indicators illuminated.
Freins · 2019-12-31 · plainte NHTSA n° 11292295
Rear differential is filling with water pass the fill plug. This is a garage kept car and never off road nor dirven in deep water. First time discovered at 22000 miles and the dealer replace the pinion seal and oil, but could not find the cause. Differential now making noise and again full of water past the fill plug.
Transmission · 2018-12-10 · plainte NHTSA n° 11157272
At high speeds, the car stalls. It also stalls at stop lights. This happens repeatedly, and ford cannot figure out what is wrong with it.
Moteur · 2016-06-26 · plainte NHTSA n° 10876658
The contact stated that while attempting to latch both of the second row seat belts, the belts fractured and detached from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer. The technician was unable to determine the cause of the failure. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 60,000.
Ceintures de sécurité · 2015-09-29 · plainte NHTSA n° 10778536
Front brakes started automatically seizing up random times and speeds due to a defective wheel bearing that disrupted the antilock brake sensors. This created an extremely dangerous driving issue. Ford refused to take responsibility or pay for any repairs because it was outside the warranty period.
Freins · 2015-03-28 · plainte NHTSA n° 10702320
It allows the brake to be pressed but also applies gas to give a vehicle a surge while braking. Had the same situation with a 2001 ford taurus and ford issued a recall notice to have the placement of pedals changed.
Freins · 2013-10-14 · plainte NHTSA n° 10547840
While driving the mountaineer I was slowing for a stoplight shortly after starting it up (had driven about 1/3 mile). The engine suddenly started to speed up and required significant extra braking force to come to a stop. I put the car in neutral and the engine ran at about 3,300 rpm for about 10 seconds.
Régulation de vitesse · 2013-08-09 · plainte NHTSA n° 10534451

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20121
20133
20142
20152
20161
20181
20192
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mountaineer compte 125 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mountaineer 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), serrures, verrous, poignées (8%), ne démarre pas (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mountaineer 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Mountaineer 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.