AI DamageMercury Topaz : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Topaz sur 14 années-modèles : 394 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 102 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 79 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 70 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 49 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 31 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1984–1994cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 1992–1994
- 2 L · diesel · 4 cyl. 1984–1986
- automatique, 3 rapports 1984–1994
- manuelle, 5 rapports 1984–1994
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 394 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 102 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 79 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 70 | 3 | 0 |
| Freins | 49 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 31 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 30 | 0 | 0 |
| Transmission | 26 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 17 | 2 | 0 |
| Suspension | 16 | 0 | 0 |
| Visibilité | 15 | 0 | 0 |
| Sièges | 13 | 6 | 0 |
| Équipement | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle's left front wheel came off while driving and struck another vehicle. The vehicle then veered off the road tot he right and hit a guardrail. (ohio traffic crash report)
While driving at 35 mph, vehicle loss control causing consumer to run into a wall which resulted in no deployment of airbag system. Please provide further information.
The consumer has experienced problems with seat tracks and anchors. During a minor collision in which the consumer was rearended, driver's and passenger's seats flew back and chair reclined. By the end of the accident, they were facing the roof of the vehicle. The manufacturer has yet to be contacted.
Cruise control was set at 40 mph got stuck and would not release even by hitting the cruise control button or applying brakes,which resulted in an accident.
During rear impact the driver's and passenger's seat belts did not lock, and the passenger's side seatback broke, causing seat to collapse into rear seat. Please provide details.
Driver was held down by seat belt and was unable to get back up to control the vehicle. Both driver and passenger were injured.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.