AI DamageMercury Topaz 1989 : problèmes fréquents
Mercury Topaz 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 46
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 13 plaintes (28 % du total).
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (22 % du total).
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving at 35 mph, vehicle loss control causing consumer to run into a wall which resulted in no deployment of airbag system. Please provide further information.
The automatic retracting seatbelt did not restrain the driver in an accident. Please describe. Tt
I saw on schucks.com that my car was part of a recall for an internal ignition short circuit and my car has had the same symptoms such as smoke coming out of the engine and my car is fine it only has 65,000+ miles on it and it turns off 2-3 secs after turning it on the only way to keep it on is if I give it gas.
Car keeps stalling when in an idle position (like at a stop light).takes about 10 tries to get it to start,and keep running.will idle high then idle low then idle high again then die...
Vehicle stalls daily only at a stop stand still postion. Consumer has been to several dealers, they could not find a remedy. Consumer states this failure has almost caused several accidents.
The vehicle reported here was reacalled in 1997 and was taken in for repairs and when I got it back the steering was messed up. The dealer of reapirs was notified but did not contact me back! I have long since had tons of problems with this car!
Vehicle will not accelerate past five mph with application of gas pedal. Dealer stated vehcle needed new transmission. Please provide further information.
When driving down the road there was an accident up ahead, vehicle overheated and shut off. Ak
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 571e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Topaz compte 28 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 46, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Topaz 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (24%), fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), ceintures de sécurité (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Topaz 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Topaz 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.