AI DamageMercury Topaz 1991 : problèmes fréquents
Mercury Topaz 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 40
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (30 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (20 % du total).
- Freins : 8 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I took my car to have it serviced on friday and they said I had a gas leak which I hadn't noticed. I had even smoked in my car on the way to the station. When they was emptying the gas tank something sparked and caught the car on fire which ended up destroying my car and 3 others plus the station.
Oil leaks out of the top of the engine when first driven, causing vehicle to smoke until oil is burned out. Vehicle also dies unexpectedly when driving in hot weather. The ignition has been replaced three(3) times by consumer using rebuilt, new and manufactured parts.
The engine stalls at gear engagement due to coolant thermostat, the dealer was unable to determine the cause. Nlm
Vehicle would stall in traffic after stopping. Normally in the middle of an intersection. Thermostat was binding, causing it to stall. Dealer's diagnostic machine wasn't reading what problem could have been.
When riding in traffic vehicle stalls after a period of sitting and trying to accelerate. Dealer has been contacted. Problem was suppose to be fixed, but vehicle is still stalling.
Front seat belt failed to retract, back into place after use. Would get trapped into the seat cushion. Taking vehicle to dealership.
Vehicle caught fire due to defective ignition switch. A recall has been issued on the vehicle's make/model. However, the consumer was not notified prior to the fire. Dealer has refused to reimburse for or replace car.
When starting the vehicle up and applying the accelerator, the throttle keeps getting stuck.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 948e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Topaz compte 28 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 40, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Topaz 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), cale en roulant (15%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Topaz 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Topaz 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.