Mercury Marquis 1989 : problèmes fréquents

Mercury Marquis 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
2 Freins 20% de toutes les plaintes
3 Airbags 10% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Pneus 10% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (40 % du total).
Freins : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
Transmission : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 50%
perte de puissance / mode dégradé1 · 10%
direction ou direction assistée1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	4	0
Freins	2	1
Airbags	1	1
Circuit de carburant	1	0
Transmission	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Owner states that she received muiltple injuries from which her driver's side airbag deployed after hitting curb while braking from 20 mph.
Airbags · accident · 1997-01-22 · plainte NHTSA n° 808011
When applying brakes, there is extended stopping distance, vehicle accelerated in open throttle position, replaced master cylinder.
Freins · accident · 1996-05-10 · plainte NHTSA n° 984392
The labeling on the front of the container states 5w30 motor oil: on the back of the container states dextron 111 transmission fluid, because of this mislabeling of the container oil was poured into the transmission instead of transmission fluid, which destroyed in engine.
Transmission · 2004-12-16 · plainte NHTSA n° 10103937
Firestone supreme tire (p215/70r15) experienced tread separation also causing damage to the muffler, consumer replaced all tires and is requesting reimbursement for replacement tires and for the damaged muffler.
Pneus · 2001-02-28 · plainte NHTSA n° 559313
While driving at 55mph on cruise control, consumer pressed button, and car continued to accelerate. Consumer pressed on brakes, and nothing happened. Consumer had to turn off the ignition.
Freins · 2000-09-15 · plainte NHTSA n° 870563
Consumer has a vehicle that contains a fuel injection system that will turn itself off when vehicle is involved in an accident so it will not catch on fire. Consumer had cruise control set at 60 mph, driving on a busy major highway went to apply brakes to make a sudden stop,did not hit or touch any type of object…
Circuit de carburant · 1997-12-23 · plainte NHTSA n° 820085
Consumer started the car and smoke came from the iginition switch, causing the car not to start, consumer had to have the car towed.
Système électrique · 1996-09-04 · plainte NHTSA n° 800946

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19963
19973
20001
20011
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), perte de puissance / mode dégradé (10%), direction ou direction assistée (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Marquis 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.