Mercury Tracer 1991 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 17 plaintes (28 % du total).
- Circuit de carburant : 13 plaintes (22 % du total).
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front /rear seat belts failed, resulting in injuries. Other vehicle from 985156.
Stopped for school bus, bronco rear ended vehicle at full speed, driver's seat broke on impact, vehicle was airborne, driver was thrown against dashboard.
After the vehicle was filled with fuel and parked in the garage, the contact smelled a fuel odor and noticed fuel leaking onto the garage floor. All american ford ([address], point pleasant, [ZIP], [phone]) was contacted and stated that the vehicle was too old and they did not have parts.
(2) a shorting connector to the fuel pump burned the wire bundle to the fuel pump in the tank. It also burned wires behind the fuse block and under the dash!!! (3) the connector, harness update, fuel pump/pump assembly, lock ring, were replaced, burned wires were replaced behind the fuse block.
Vehicle will leak 2 quarts of oil a week, there is also a strong gas smell inside of vehicle. Contacted dealer, and the dealer was not willing to do anything. Consumer states when driving over bumps, the muffler bangs against the floor, when stepping on the gas to get some speed, black smoke comes out of exhaust pipe,…
Consumer was traveling about 40 mph on a main street and clutch pedal fell off on his leg, and vehicle went out of control. But he was able to bring vehicle to complete stop. Arm of clutch was very small. Dealership was aware of problem. The consumer states that this case should investigated.
Transmission problems went out because clutch burned out which caused electrical problems. Torque converter had to be replaced due to all the build up trash from the transmission (failure). Mjs
Car running perfectly fine on the highway, all of a sudden engine cut off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), circuit carburant, odeur d’essence (13%), ceintures de sécurité (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.