AI DamageMitsubishi Diamante 1998 : problèmes fréquents
Mitsubishi Diamante 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour visibilité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 59% de toutes les plaintes
- 2 Freins 11% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 16 plaintes (59 % du total).
- Freins : 3 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 16 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is the second time since december 2003 that the accelerator stuck while in reverse and the brakes failed, causing property damage and injuries. This is very dangerous and I thank god that no little kids were killed!!! The first time it happened I called mitsubishi and reported the problem and never got a response.
The heater core has failed (once again) I am not sure of any company that has realeased their cars with such a major failure without taking some kind of responsibility to recall this item in the car. Nearly all of the heater cores from mitsubishi diamantes that I have seen are all bad.
We just cleared canadian customs at blaine wa, pacific crossing, and were accelerating to speed limit on I 5 freeway when the car accelerated to near 100 miles an hour. The tach at some point was 7500 and increasing.
This is the second time the heater core has started to leak. It was replaced 40k miles ago and I was charged $ 1,000 for repair costs. Having researched this, it is due to faulty heater core gaskets which mitsubishi replaced the defective gaskets with a redesigned one.
Will not pass emission there are no readiness codes stored in computer.
Everytime the heater is switched on, I can feel a weird smell which will last for about 10 mins. This smell seems like suffocating and have to open the windows for the fresh air to enter. There is some kind of leak in the engine compartment, I am not sure where the leak is from. I am bit worried abt the smell. Thanks
This caused child to be locked in the seat belt and unable to move. Seat belt had to be cut near the waistline area to free the child.
Consumer also states that cd player is inoperative, no radio code stored, armrest compartment hook lock broken, power steering fluid on minimum level.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Diamante compte 42 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Diamante 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (56%), vitres, toit ouvrant (15%), surchauffe, perte de liquide (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Diamante 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Diamante 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.