AI DamageOldsmobile Calais 1990 : problèmes fréquents
Oldsmobile Calais 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (25 % du total).
- Freins : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When putting vehicle into reverse it took off at high speed without application of accelerator pedal. Vehicle stopped after hitting tree and fence. Dealer has seen the vehicle.*akas a result of the accident the rear of the vehicle was damaged, the driver also sustained injuries, broken ribs, cracked collar bone, spine…
Vehicle was involved in an accident in which driver's air bag did not deploy. Dealer noted.
The front and back brake master cylinder was change at 7,000 miles, consumer was in an accident and failed .
When rear ended, drivers seat bolt severed allowing seat to flip backwards. Driver received lower leg injuries. Please describe details. Tt
The vehicle went out of control at a high speed when the driver put gear in reveres to back out of parking lot, and caused accident seriously injuring the driver and damaging the vehicle. The consumer requested investigation by the manufacturer. (the address is the owners father)
The rear shock towers of the car have developed rust at the seam where they meet the trunk floor. This rust has caused holes to form, and therefore weakening the entire rear suspension system of the car, as well as the structure of the rear end.
Two small windows on each side of vehicle, located in rear, cause leakage within the overhead upholstery and into the vehicle. Dealer notified. Problem was found to be that the windows were not sealed at the factory. Owner wishes to be compensated for cost of repairs.
Engine failed due to water leaking into the oil. (second vehicle on 508114)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Calais compte 11 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Calais 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, structure. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (25%), rouille, corrosion (17%), airbags non déployés (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Calais 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Calais 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.