AI DamageOldsmobile Calais : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Calais sur 6 années-modèles : 63 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 49% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 31 plaintes (49 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 6 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1985–1987cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 1985–1987
- automatique, 3 rapports 1985–1987
- manuelle, 5 rapports 1985–1987
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 31 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 1 | 0 |
| Sièges | 6 | 3 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When putting vehicle into reverse it took off at high speed without application of accelerator pedal. Vehicle stopped after hitting tree and fence. Dealer has seen the vehicle.*akas a result of the accident the rear of the vehicle was damaged, the driver also sustained injuries, broken ribs, cracked collar bone, spine…
Rear ended when stopped at light by sub compact speeding at aprox. 30 mph. Both front seats folded back to rear seats (non reclining type) rear doors jammed .med.
Vehicle was involved in an accident in which driver's air bag did not deploy. Dealer noted.
When backing out the driver's seatback broke off and the occupant was thrown into the rear seat which caused an accident. Please describe.
Intermittent sudden accelerations from complete stop, causing loss of control/one accident.
The front and back brake master cylinder was change at 7,000 miles, consumer was in an accident and failed .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.