AI DamageOldsmobile Cutlass 1990 : problèmes fréquents
Oldsmobile Cutlass 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 103, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 103
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Freins : 51 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (9 % du total).
- Structure : 8 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 103 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 51 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 2 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 5 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was hit by a drunk driver. Headrest busted, and consumer's head and neck were injured. Consumer felt that headrest should not have busted. If it had not busted, certain injuries would not have been sustained. Consumer has contacted dealer. Please provide any further information.
The vehicle was in reverse when the speed control activated and went out of control. The vehicle raced and it wouldn't brake, it stopped when it hit another car.
Consumer was driving under normal operation and the vehicle suddenly accelerated due to the throttle sticking, causing the consumer to have an accident, ea92-024.
95v115 recall related, never received recall notice, vehicle involved in an accident while driving at speed of 50mph, the driver's side wheel came off, lost control of vehicle, impact 12:00 position.
The front seat belts didn't lock. Accident on nov. 9. Please describe. Tt
When backing up from parking space, vehicle suddenly accelerated on its own. Tt
The passenger front seatbelt failed restrain occupant during collision. Please explain. Tt
The vehicle is a 1990 oldsmobile cutlass ciera sl. I checked box as chevrolet as oldsmobile is not an option on the drop down. Four new tires installed between 12/31/13 and 1/31/14, uniroyal awp ii tiger paws size p185/75r14.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 497e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cutlass compte 67 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 103, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- Cutlass 19763 sources
- Cutlass 19773 sources
- Cutlass 19803 sources
- Cutlass 19813 sources
- Cutlass 19835 sources
- Cutlass 198416 sources
- Cutlass 198518 sources
- Cutlass 198623 sources
- Cutlass 198716 sources
- Cutlass 198874 sources
- Cutlass 1989113 sources
- Cutlass 1991193 sources
- Cutlass 1992136 sources
- Cutlass 1993139 sources
- Cutlass 1994148 sources
- Cutlass 1995156 sources
- Cutlass 1996123 sources
- Cutlass 199796 sources
- Cutlass 1998155 sources
- Cutlass 199980 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile Cutlass 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 103. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (19%), défaillance des freins (11%), ceintures de sécurité (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile Cutlass 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile Cutlass 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.