AI DamageOldsmobile Toronado : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Toronado sur 13 années-modèles : 40 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 4 Direction 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Freins : 12 plaintes (30 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (10 % du total).
- Direction : 3 plaintes (8 % du total).
- Structure : 3 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1986–1993
- 4,1 L · essence · 6 cyl. 1984
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1985
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automatique, 4 rapports 1984–1993
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 12 | 3 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no rust on the vehicle (100% colorado car) and the body was in excellent condition. The vehicle was, obviously, a complete and total loss.
Making turn into alley, applied brakes, brakes failed, vehicle went up phone line, vehicle flipped over.
Abs system failure, vehicle went out of control while brakig, twice, once resulting in accident/injuries.
Driver side seat belt unlocks by itself. Car is moving or stationary this happens at any time.
Engine cranks but wont start .sputters a bit then stalls out I can hear the fuel pump running.
Consumer states the computer chip to start the vehicle is malfunctioning. The dashboard reads starting disabled. The problem is intermittent. The dealer was notified. Please provide more information. Mr
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.