AI DamagePontiac 6000 1987 : problèmes fréquents
Pontiac 6000 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 17% de toutes les plaintes
- 2 Direction 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 3 plaintes (17 % du total).
- Structure : 3 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I wish I would have thought of nhtsa before now because this car has been nothing but problems (power steering, spark knocking, and engine valve cover leaking to name a few). I looked at the number of technical bulletins on this car and was shocked!
Was pulling out of parking space about 5mph when vehicle suddenly accelerated. Had no warning. Vehicle hit truck across street. Had vehicle towed to dealer.
Fuel tank fuel lines and brake lines are rusting. Fuel tank is seeping gasoline when full.
Consumer stated that engine cradle cracked at the control arm. There was a recall on the 1988 models, but this vehicle was not included. Consumer took vehicle to repair shop, and was told that engine cradle cracked, and it would be expensive to fix the engine cradle.
This is referring to a current recall that needs to be expanded. Your current recall # is 88v048000 under the nhtsa guidelines. This recall includes cars for one month of production for one year. The problem exists in all years of the car, 88 and earlier.
Vehicle experienced underhood fire while driving. While passing another vehicle at 68 mph the vehicle made a popping sound and the vehicle's speed reduced. The consumer then noticed smoke emitting from the engine compartment and pulled onto the shoulder.
Brake fluid was leaking inside the vehicle and when driving and applying the brakes, the brakes were hard and the consumer had to push down hard on the brakes to get the vehicle to stop. Recall for this problem for vehicles manufactured by sep. '86, this vehicle manufactured dec. '86, but has the same problems.
Consumer complaint that manufacturer's defect caused failure of rack & pinion steering.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 6000 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac 6000 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, structure. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac 6000 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac 6000 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.