AI DamagePontiac 6000 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac 6000 sur 9 années-modèles : 90 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Direction : 17 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 16 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 13 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1984–1991
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1989
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1988–1991
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1991
- automatique, 4 rapports 1984–1991
- manuelle, 5 rapports 1987–1988
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 17 | 1 | 0 |
| Freins | 16 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 1 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When the vehicle was rear ended, the impact caused the seat to collapse. Both front seats collapsed backwards onto the back seats.
I wish I would have thought of nhtsa before now because this car has been nothing but problems (power steering, spark knocking, and engine valve cover leaking to name a few). I looked at the number of technical bulletins on this car and was shocked!
Was pulling out of parking space about 5mph when vehicle suddenly accelerated. Had no warning. Vehicle hit truck across street. Had vehicle towed to dealer.
While driving less than 40 mph, driver lost control of vehicle and struck two small trees across the lane. Driver was killed instantly since seat belt failed to restrain her.
Had an accident, drivers side seat belt broke and driver hit passenger door. Tt
1985 pontiac 6000 ste. I experienced the same type of acceleration problem toyota is having. It happened three times. The first time I was merging into traffic from an on-ramp. The throttle stuck full open. I stood on the brake pedal with both feet while grasping the steering wheel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.