Pontiac Grand AM 1987 : problèmes fréquents

Pontiac Grand AM 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 32% de toutes les plaintes
2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
4 Direction 14% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
6 Transmission 11% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
8 Équipement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 9 plaintes (32 % du total).
Système électrique : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 4 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
2,5 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité5 · 18%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 7%
direction ou direction assistée2 · 7%
défaillance des freins1 · 4%
fuite ou consommation d’huile1 · 4%
perte de puissance / mode dégradé1 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	9	0
Système électrique	6	1
Ceintures de sécurité	6	1
Direction	4	0
Circuit de carburant	3	1
Transmission	3	0
Régulation de vitesse	2	1
Équipement	1	0
Frein de stationnement	1	1
Sièges	1	0
Freins	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Engine was then turned off, causing a loss of power steering. Unable to steer, vehicle brushed up against another vehicle , went up on center of median and stopped when it hit a sign post.
Régulation de vitesse · accident · 1999-01-22 · plainte NHTSA n° 523336
Consumer purchase a brand new car was driving car and it cut off and consumer had an accident was rear end because car cut off. Tt
Système électrique · accident · 1995-05-04 · plainte NHTSA n° 964798
Disc brakes fail to stop vehicle effectively, causing extended stopping/inoperative.emergency parking brake failed causing vehicle to roll downhill into a car.
Frein de stationnement · accident · 1995-01-19 · plainte NHTSA n° 958898
No summary listed for above vehicle. ( dot number: tire size: p195/70/14 )
Moteur et refroidissement · 2000-08-23 · plainte NHTSA n° 726264
My digital odometer stopped working at 199,999 miles. I was told by pontiac that it was defective, and that normally it would continue on to 200,000. The only problem is that the lcd display will only show a "1" in the one hundred thousands place.
Système électrique · 2000-06-30 · plainte NHTSA n° 724806
Consumer charged battery and while driving vehicle caught on fire due to possible electrical failure resuting in injury to drivers hands.
Système électrique · 1999-03-15 · plainte NHTSA n° 544233
The driver and passenger seatbelt buckle broke, causing both to be inoperative, which offered no protection for the driver and passenger. Please provide further information. Consumer claims there is a bulletin and there is no recall.
Ceintures de sécurité · 1999-01-15 · plainte NHTSA n° 833618
The rack and pinion malfunction. Vehicle is very hard to steer.
Direction · 1999-01-13 · plainte NHTSA n° 529673

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
19963
19986
19996
20003

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand AM compte 233 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand AM 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand AM 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand AM 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.